てきと～に光軸調整

先日バーナーを交換して以来、光軸が凄く手前になってました。


安価（中華）バーナーで「明るくなった」って商品の中には、光軸がズレて遠くを照らしてるが故に明るく感じるってのも有るようです。
私のもコレでしたね。純正から交換したまま未調整だと視界が広く見易いですが、実際は反射板が最も効率良くなる発光点からズレてしまってるので、グレアが発生し対向車に迷惑なばかりか、反射効率が落ちて路面に向く光量が減り暗くなる、なんてデメリットがあります。
実際、５５Ｗ（６０００Ｋ）なのに純正３５Ｗ比で光量３０％ダウンとか、なんともダメダメでした。

それでもグレアが迷惑にならないようにって事で、Ｄで光軸調整して貰ってたんですが・・・これまた相当下を向けてたようで。
今回交換したバーナーも中華製５５Ｗ（４３００Ｋ）でしたが、こっちは規格に準拠した作りのようで、光軸調整しないと手前しか照らしてくれないという悪循環。

ヘッドライトが明る過ぎると、光が届かない場所が極端に暗く見えるじゃないですか。
今まさにその状態で、ライト明るくても先が見えません。

Ｄに予約入れるも、多忙過ぎて１ヶ月待ち。
この不景気に忙しいのは良い事なんでしょうけど、利用者からすれば不便なわけで。



止むを得ずというか、思い切って自前で光軸調整！

とりあえず何も無い所に止めて調整してみる。
この時、欲張って遠くを照らすと対向車の迷惑になるので、それなりで。
欲を言えば、純正ヘッドライト球＆車高もホイールも純正のままな無改造車両と並べると目安になりますね。
片側調整する時は、もう一方に毛布などを掛けるか前に立って影を作る。
次に、２０ｍ以上離れて、対向車の目線で眩しく無いか確認する。これ結構重要です。
両側同程度になったら、今度は壁に向けて停め５ｍくらい離す。で、左右のカットラインを見てズレが無いか確認する。



そんなこんなで、おおよそ純正と同程度であろう距離まで先が見えるようになりました。
これで頻繁にパッシング受けなければ、Ｄに持ち込むまでこのままで。