安直な発想は危険かも？

以前、ダイレクトイグニッションのバッ直化とか昇圧とかやった事ありますが、色々と確認したところ、とある特定条件下で危険な状態になると気付きました。

バッ直はまず問題ありませんが、昇圧は安易に手を出すと危険ですね。


商品としてきちんと作ってる所は「特定条件」問題への対応をされていると思います。
そうじゃないと、万が一、偶然にも特定条件に至った際に、車が壊れクレーム問題、下手すりゃ事故を招いて信用問題になります。
なので、ある程度の信用を得ている会社の商品は、原価がコストアップしようと、しっかり対策しているハズです。その分、簡易的な昇圧回路より高価な商品になってしまうとしても。


危ないのは、汎用回路や他用途の昇圧回路を流用した場合です。
特定条件に対する対応が成されていないものだと、いきなりイグニッションコイルを壊す恐れがあります。
イグニッションコイルも寿命があると言われてますので、仮に壊れたしても、昇圧回路が問題なのか、あるいは寿命なのか判断できず、まして自作や流用は利用者の自己責任って事で片付けられてしまうので、原因究明は難しいと思います。

素人作成のオークション商品であろうと、特定条件まで考えて作ってあれば問題無いです。でも、買い手がそれを知る事ができるのか、売り手がそれを保証する事ができるのか。深く考えると、ちょっと悩ましいですね。

安全に長く乗りたいなら、イグニッションコイルの昇圧には手を出さない事。
効果を得つつ安全に気を遣いたいなら、イグニッションコイル昇圧専用のアフターパーツを購入し、推奨の範囲内で使用しましょう。


えっと。
何で突然こんな事を書いたかって言いますと。
先日ボソッと書いたＥパーツは、この特定条件を引き出すパーツです。
特定条件を引き出す事で点火を強化しようってのがＥパーツです。
でも、Ｅパーツ付けなくても、ある条件が成立すると発生します。これはダイレクトイグニッションを持つほぼ全ての車に言える事です。

点火系強化パーツを複数取り付けると、相乗効果で強くなり過ぎて部品を破損し易くなります。これは誰でも想像できる事。
昇圧という強化パーツを取り付けた状態で、特定条件という純正採用の点火強化が働いてしまうと、やはり破損に至る可能性が高くなる。ここが心配。
なので、特定条件への対策をきちんと施してあるパーツじゃないと、昇圧はリスクがありますよ、という話。


それにしても、さすが純正ＥＣＵは違うなって思います。
素人が見落としがちなポイントも、しっかり作られてますよ。
だからこそ、Ｅパーツなんてモノが作れるわけですが。