その手があったか、と関心した

Ｏ２センサーにヒートシンク付けるって手がありましたね。

確かにＯ２センサーは熱の変化に弱く、特にジルコニア式は特定の温度範囲内でしか的確な動きができません。
フルノーマルなら問題無いんでしょうけど、排気温度が上がるような改造を施している場合、センサーも加熱する可能性があります。
なので、少しでも冷やしてやれば安定するんじゃなかろうかと。



その車両のセッティング次第でもありますけどね。
逆に排気温度が下がるようなセッティングだと、Ｏ２センサーが冷えぎみな所に追い討ち掛けてしまうので、かえって悪影響になる可能性もあります。



あと、仮にヒートシンク付ける場合も、Ｏ２センサーより下には羽を出さない方が良いと思います。
万が一、何か引っ掛けた時に、ヒートシンクに引っ張られてＯ２センサーが外れ、触媒もネジ穴壊れ、なんて事になると厄介ですし。
かと言って上側だけだと空気の流れが弱いかもだし、前後に付けたんじゃ前側にしか風が当たらないし・・・
いざ実行しようとすると難しいですね。でも、効果あったという実績があるなら、いずれ何かの機会に試してみたいです。




あ、そうそう。
Ｏ２センサーのガスケットの代替品として、エンジンオイルのドレンパッキンが流用できます。三菱用だったかスズキ用だったか忘れましたが、丁度良いサイズのが有りましたよ。（カー用品店や、カー用品に強いホームセンターで取り扱われてます。）