メンテナンスという名の撤去作業

とある事を成す為に、もしかすると邪魔になるかも？と思って、エンジンルームに取り付けていた２つのパーツを取り外しました。



１つは、M子モドキ。
M子の宣伝文句から想定される回路を想像しながら自作したもの。
オリジナルは分解した事も試着した事も無いので、モドキの装着で得た体感がオリジナルとどれほどの差なのか判りませんが、悪くは無かったです。


そしてもう１つは、イグニッションコイルのバッ直配線。
これの効果はかなり大きく、取り付けの苦労が報われたパーツでしたが、施工時の手抜きによりとある問題を抱えていました。
いずれ直そうと思ってましたが、なかなか作業する間が無く・・・だったら取ってしまえと。






何をしたかったって？
ELDを経由しない後付けパーツを極力減らす作戦です。つまり、電気の流れを純正仕様に戻す作業。



何を今更？
・・・だって、ＥＣＵにきちんとデータ読ませたかったんだもん。

ＥＣＵが正しい情報を得てなければ、正しい制御ができないでしょ。
これを解消しないと、いくら詰めたところで揺らぎが出ちゃう。

夏冬の気温差というか、湿度差に関しては今の環境じゃ何もできないから諦めるしかないけど、標準で備えているセンサーで知りうる範囲の情報は、より正確な方が好ましいやね。






そんでもって本日、とある事を成したＭｙインテさんに初乗りしてきました。

えええええっっっっっっっっっっっとぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ・・・・・・・・・





デス。


出足からして違うもんな。





でもね、ちょっと問題あるんですよ。

季節を間違えたという致命的な。




グリップしないスタッドレス組んでるの忘れてた。

先日、フロントの車高を５ｍｍチョイ落として前荷重を増やしてるんですけど、路面を食わないタイヤにとっちゃ、それすら意味を成さないようで。楽しいのとは違うドキドキ感があります。




とりあえず、雪降るかどうか以前の問題としてスタッドレス買い換えるか。