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イイね!
2013年03月09日

こりゃまた、世間様に評価されたって事かな?

先日作ったキャパシタの件で、久しぶりに思い出したイグニッションキャパシタ


そういやコレを公開した当時、あちこちから問合せ貰ったりしてたなぁ、なんて思い出しまして、何気無く検索してみたところ



IGキャパシタ
http://www.cusco.co.jp/products/etc-parts/ig.html


をぉぉ!? これはびっくり。
あのCUSCOから類似品と思われるパーツが商品化されてるじゃないですか。


特に開発に関わったわけでもなく、商品購入して分解したわけでもないので、名称だけ類似していて中身は別物なのかもしれませんけど、掲載されてるイグニッション電圧の比較グラフを見た感じだと、中身はコンデンサを主とした同様の構成じゃないかな?




これでまた1つ、おいら発案のチューニング手法が認められたって事で良いですかね。




最近は仕事が忙しく何も作れてませんが、また色々と世に出していきたいですねぇ。
ブログ一覧 | 雑記 | 日記
Posted at 2013/03/09 14:02:45

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この記事へのコメント

2013年3月9日 16:42
そういえば、うちのGD3も自作品取付してましたっけ。
あぁ、ケース開けるのが怖い(謎)
コメントへの返答
2013年3月9日 17:25
そういや、あの当時作ったキャパシタは手元に1つも無いんですが、何処に行ったのやら・・・
まだ何処かで無事に動いてるんじゃろか??
2013年3月9日 20:47
ども!

ク○コのIGキャパシタは、本体で2諭吉+αと専用コードが必要で合計は、3諭吉近くになります。

Rinnさん作製のイグニッションキャパシタは、セルボと某スリーダイヤ車で活躍中ですよ♪
ただ、スイフトスポーツには未装着です(^^;
コメントへの返答
2013年3月10日 10:24
多くの車両への適合試験、車種別パーツの開発、荒い扱いに対する耐久性や耐候性、更に顧客サポートと保証まで加味すると、妥当な単価だと思いますよ。
(何個売れると見ての価格設定かにもよりますが。)

自作パーツは所詮自己責任ですからね。
適正チェックから不具合対応まで全部自分で抱えるからこそ安く済むってのはあります。
2013年3月13日 22:14
懐かしいー

自分も2個作りましたなぁ。
乗り換えるときにあげちゃいましたけど、
まだ無事動いているかしら。

RKステップにも着くんですね。
だったら、そのままキープしとけばよかったかなぁ。
コメントへの返答
2013年3月14日 12:44
あの頃は皆さん一斉に自作されてましたよね。

以前、うちのインテにも付けてましたが、やはり排気量が大きい車だと体感は僅かでした。
この手のパーツは、軽自動車~1500ccクラスが一番面白いですね。

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「この冬の寒さで、WR-Vにリモコンエンジンスターターが欲しくなりました。Honda CONNECTは利用していないので、スマホから操作できないんですよね。」
何シテル?   01/13 12:05
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