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イイね!
2013年04月01日

N ONE契約しました。

※このブログには嘘が含まれている可能性がありますが、含まれていない可能性もあります。



先日、HONDAディーラーでインテのサイドスリップ調整をして貰いまして。

その待ち時間にカタログ見てたら、無性に欲しくなりました。




やっぱイイよねN ONE。
決してハイパワーじゃないが、男のロマンがある。




てなわけで、取り敢えず見積もりをば。

どうせ買うならターボモデル。内装は黒でボディは2色。
あれこれ希望出してたら、行き着いたのは最上位モデル。
軽自動車らしからぬ乗り出し価格ですよ。




それでも、今現在において最も魅力的である事に間違いない。


試乗でも、かなり好みの乗り味。
気持ち車高落として、バネレート変えずにフロントの減衰上げれば、峠道含めたストリート仕様に仕上がるんじゃないかな?
ブレーキは限界を見てないので考える必要あるかもしれませんけど。





と、先々のイメージが固まったところでお買い上げ。
趣味車はインテがあるので、こいつは無茶させずに乗りますよ。
ブログ一覧 | 雑記 | 日記
Posted at 2013/04/01 16:08:13

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この記事へのコメント

2013年4月2日 0:24
もしかして、Dにいける時間が有る。ってことがウソではないですよね・・・
コメントへの返答
2013年4月2日 0:49
「先日」ってあたりが怪しいですよね。w
2013年4月3日 6:20
N ONEは軽自動車のなかで目星つけてた車です。けいで乗り換えるならN ONE!ってほどに

ルーフとツートンカラーがいいですよね。ターボかぁいいな~

改造の構想までねってるあたり、行先が明るいですね
コメントへの返答
2013年4月3日 13:03
軽自動車の多くは実用性重視か徹底的な趣味嗜好ですが、N ONEは趣味車でありながら上手いこと実用性を持たせたなと思うんですよね。

ツートン仕様の車は生涯で何台も手にする事ができないでしょうから、機会は逃せないですね。
ターボは日頃の加速力より、4人乗車時の余力に期待してます。

インテと違って、イジる気はほとんど無かったりします。
ブレーキ踏んだ時の前のめりを改善できれば、あとは文句ありませんね。

プロフィール

「Honda CONNECTとかの話 http://cvw.jp/b/831720/48852070/
何シテル?   01/01 12:50
数年ぶりに復活しました。 車も乗り換え心機一転。 でも、やってる事は相変わらずです。
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