N-ONE 購入から7ヶ月目にして、ようやく装着しました

Ｎ－ＯＮＥさんの納車より１ヶ月も前に購入してたのに、先延ばしに次ぐ先延ばしの末、ようやく装着できました。

次世代ブルーワイドミラーです。


納車から５ヶ月乗り続け、死角の範囲を体に叩き込んでから交換したので、その効果はハッキリと体感できますね。



Ｎ－ＯＮＥさんの純正ドアミラーは決して見難いものではありませんが、左右後方の死角が大きい事も事実。
斜め後ろの見えない場所から飛び込んでくる並走車やバイクが怖いです。


それが見事に解消し、Ｂピラーの後ろまで振り返らずとも、左右後方の車両や障害物を確認できるようになりました。
以前からワイドミラーを愛用しているので、交換しても距離感が狂うって事も無く、とても快適です。

















・　・　・　・　・　・　と言うだけのブツなら、装着に半年近くもブランク空けません。
実はコレ、ポン付けじゃないんです。





今回手配したのは、ＪＧ２（４ＷＤ）用。
ＪＧ１（２ＷＤ）との大きな違いは、ミラーにヒーターが内臓されているって点。
つまり、ヒーテッドドアミラー仕様にしちゃいました。


雪や雨による視界不良のほか、冬場の明け方に見られるミラーの凍結、霜による曇り。
この状態のまま走ると危険ですし、定期的に窓を開けて拭うのも大変です。


ＪＧ２だけ標準装備ってズルい。ＪＧ１にはオプション設定すら無いのに！！

となれば、ワイドミラー化するついでに取り付けちゃうしか無いでしょ！





でも、ＪＧ１のミラーにはヒーター用の配線がありません。
そこで、ミラーを取り外し、分解して配線を追加するという大掛かりな作業を開始。

先にミラー付けちゃうと配線追加できない（再び取外しが必要な）ので、作業時間が確保できるまで我慢に我慢する我慢の子でした。


実作業に掛かった時間は４時間ほど。
ミラーを外すだけなら何て事無いんですけど、無限のバイザーがミラーの土台に固定されていて、取外しと両面テープ剥し、貼り直しが何より手間でした。


その他、純正ハーネスの防水処理にエプトシーラーが使われていたので別途用意して同等以上の防水となるよう手を加えたり、将来のメンテナンス性を悪化させる事の無いよう配線の繋ぎポイントに気を配ったり。

かなりの手間ですねぇ。
シ・ロ・ウ・ト・ニ・ハ、オ・ス・ス・メ・デ・キ・ナ・イと言っておきましょう。
どうしてもやりたいなら、ＪＧ２のミラーユニットを購入するか、ディーラーやプロショップに相談した方が良いと思います。



操作もＪＧ２同様、リアウィンド用デフォッガーのスイッチと連動でＯＮになります。
スイッチパネルをミラーのイラスト入り（ＪＧ２用）に交換するかどうか・・・
交換した方が見栄えは良いけど、ユニットごと交換だと高いよねぇ。
何処まで拘るか悩みどころです。