N-ONE VSD5の効果

Ｎ－ＯＮＥ装着から約１ヶ月。


ＶＳＤ５装着の効果が見えてきましたので、簡単にレポを。




間違いなく完全燃焼に近付いてますね。
というのも、マフラーのスス汚れが全然違ってます。

装着前は、１週間洗車しないだけでマフラーカッター内側が真っ黒になってました。
納車から（正確にはマフラーカッター装着後から）ずっと気になっていたんですよね。

これが、ＶＳＤ５装着後は殆ど汚れなくなりました。

勿論、雨やホコリの汚れはつきますので「年中ピカピカ」とは言えませんが、少なくとも排ガスに混ざるカーボンが原因の黒い汚れは皆無になってます。



そして燃費。
先週の降雪の影響を受けるまでは、ＥＣＯＮをＯＦＦにした常態で街乗り１７．８ｋｍ／Ｌでした。
ＶＳＤ５装着前は１５．４ｋｍ／Ｌくらいだったと思うし、日々の使い方を変えたわけではないので、燃焼効率アップによる燃費向上と見て間違い無いでしょうね。



アクセルレスポンスも加速フィーリングも良くなってますので、１万円未満で可能なチューニングとしてはアリかと。
長い期間で見ればガソリン代で元が取れそうな気もしますし。




現在の昇圧電圧は１６．５Ｖに設定。
エンジン始動直後は１６．１Ｖくらいで、１０分くらいかけて徐々に１６．５Ｖに上がってきますので、イグニッションコイルへの負担も少ないんじゃないかな？と勝手に想像してます。




ＥＣＵチューン（燃調セッティング）やブーストアップの難しいＮ－ＯＮＥのエンジンにとって、効率を高める事ができる数少ないパーツだと思います。

これにＬｅａｄＪａｐａｎのＥＭ／Ｓと銀線が加われば更に効率上がりそうですね。
もう少し落ち着いたら、ＬｅａｄＪａｐａｎに相談してみようと思ってます。