インテ　ナビ入れ替え

家庭の事情で急遽仕事の休みを取ったものの、結局何事も無く、単なる１日休みとなりまして。


であれば、先日購入したインテさん用のカーナビMDV-R700の取り付けを進めてしまおうと、ＰＭ２時頃から作業開始。

オーディオレス状態から取り付けるだけなら何の事は無いのですが、今まで使用していた機器を外すのに大苦戦。
結局、ダッシュボードまわり（運転席側・助手席側含め外せるパネル全部）をバラし、ピラーも外し、シートも外し、センターコンソールも外し、エアコン操作パネルも外し。

ナビ、オーディオヘッドユニット、サウンドシャキットのほか、各所に埋め込んでおいたＵＳＢケーブルやハンズフリー用ピンジャック、センタースピーカーなんかも全部撤去したので、外した部材だけでナビ梱包用のダンボール箱から溢れました。

おぉ、コレって軽量化に役立ってね？ｗ




その後、ナビの取り付け。
最も面倒だと思っていた地デジアンテナの取り付けはアッサリ終わり、ＧＰＳも隠して設置したので、ダッシュボードまわりはスッキリ。
今までがゴチャゴチャし過ぎてただけなんですが、まるで別の車みたい。（笑）


そして、最後の最後でまさかの事態。
車速とバックの信号をＥＣＵに繋いで終わり～と思い、それ以外の所を全部組み立ててしまったんですよね。
バック信号はバックの電球配線に繋げと書いてある。
え？その配線って運転席側じゃね？ＥＣＵに来てると思って助手席側に配線出しちゃいましたよ。

普通の人ならオーディオパネル外して配線やり直すであろう所を、手持ちの電子部品でバックランプ信号モドキを作っちゃいました。
これでオーディオパネル外さなくて済むぞ！ＥＣＵ周辺からバックランプ信号取れるぞ！


最後の仕上げと試乗。
車速信号を得る為にＥＣＵからハーネス外してたので、ＥＣＵがリセットされちゃいました。
学習が終わるまでアイドリング高いのよね。実に走り難い。
それでも小一時間ほど運転して、ナビの動作に問題無い事を確認しました。



よしよし、これで安心して遠出できますよ。
あとは、Ｎ－ＯＮＥさんとインテさんで、登録ポイントを共有する方法を調べるだけだ。