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イイね!
2014年03月20日

N-ONE ダミー抵抗を使わないLEDウィンカーのハイフラ対策

最近はウィンカーリレーを持たない車が増えてきましたね。

電装品を制御するコンピュータが多機能化した事で電球の点滅制御が容易になり、ウィンカーリレーを省いての低コスト化、更に機械的な接点を減らす事での故障回避(安全面の向上)など、自動車メーカーと一般的な利用者にとってはメリットの大きい改良だと思います。



しかし、ウィンカーバルブをLED化したい一部のオーナーにとってみれば、ウィンカーリレー交換によるハイフラ回避が出来なくなるという、とても辛い現実が訪れました。

ダミー抵抗によるハイフラ回避はLED化のメリットである省電力化を成し得ず、「点滅時のキレの良さ」がせめてものメリット。
こうなってしまっては、単なるドレスアップの一環でしかありません。






そこで、おいらは考えました。
ウィンカーをLED化してもハイフラにならない方法を。ダミー抵抗を使用せず省電力化する方法を。

そして先ほど、おおまかな構造のイメージが出来上がりました。

あとはロジックを組むだけです。






以前考えていた方法とは根本的に違います。

以前の案は複雑なもので、ハイフラを起こさない為に微調整が必要でした。

今回の案は調整要らず。施工の手間も以前のものより少なくて済みます。





・・・とはいえ配線箇所は多いので、ある程度電気に詳しい人にしかお奨めできない方法ですけどね。
ブログ一覧 | N-ONE | クルマ
Posted at 2014/03/20 21:39:46

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この記事へのコメント

2014年3月21日 1:46
毎度!

あのキレのいい点滅を見て気にならない訳がありませんね(笑)
以前にiPhoneのUSB充電器を作った時のように
スイッチングレギュレーターを使った定電圧電源でやってみようかと思ってます。
http://minkara.carview.co.jp/userid/388349/blog/22543492/

コメントへの返答
2014年3月21日 9:46
スパッと点滅するあの感覚は、LED好きにはたまらないものがありますよね。

スイッチングレギュレータで作れるんですか?
私のは割と簡単な案なので、今のところレギュレータの使用予定は無かったりします。

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「WR-V Reducing intake diameter その後3 http://cvw.jp/b/831720/48914718/
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