N-ONE カーオーディオの動きを変えてみようかと(推測)

先日書いたカーオーディオ（電源）の動作を変更する件について。



Ｎ－ＯＮＥさんの回路図を眺めてたら、ある事に気付きました。




シフトポジションセンサーはエンジンルーム（ミッション上部）にあって、そこからＥＣＵとＭＩＣＵに繋がってます。

ＥＣＵはエンジンとミッション（ＣＶＴ）の制御を行ってるわけですが、それじゃぁＭＩＣＵはシフトポジションから得た情報で何を制御しようとしてるんでしょうか。


答えは簡単ですよね。
エンジンスタートのプッシュボタンを押した時にどのような挙動をすべきかの判断材料に使われてます。

他にも、キーレス（セキュリティ）を動作させるか、などの制御ですね。



メーターのシフトポジション表示はＥＣＵからのＣＡＮ通信で行われてますので、ＭＩＣＵが何を検出していようと見た目に影響は無さそう。







という事は、ＭＩＣＵに繋がる「Ｐレンジ検出」を「Ｎレンジ検出」に繋ぎ替えちゃえば、エンジン停止後もＡＣＣ使えるんじゃない？
そうすれば、純正の保護回路（電圧監視＆タイマー）も活かせて簡単な回路で実現できるんじゃない？



勿論、入りっ放しのＡＣＣをどうやって切るかは考えないといけませんけどね。