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イイね!
2015年01月24日

インテ 限界突破!!

インテ 限界突破!! 最後に乗ったのは何日前でしょう?



我が家の駐車場は縦列駐車なもんで、忙しい日々が続いてしまうと、どうしても手前に停めてるN-ONEさんばかり乗ってしまうんですよね。


結果、インテさんは駐車場の奥で眠りっぱなし。
勿論、その間もセキュリティは動いているわけで。





少なくとも3週間は充電もせず放置してたわけですが、そうなると流石のインテさんもバッテリーが上がり気味になっちゃいます。




かろうじてセルが回るけど、掛からない!
いや、そんなレベルじゃない!!



セルが全く回りません。
キーを回してもエンジンルームは
無音
ナビとETCが再起動するだけ。


バッテリーが銀BOSCHとは言え、装着から年数経過してるし、その上で車両ごと放置気味とあっちゃぁ、流石に無理ですね。





完全に上がったわけではない(と思う)ので、しばらくは銀BOSCHのままにしますが、近々バッテリー交換を考えないといけないですね。
ここまでの酷使に耐えられる銀BOSCHを再度購入するか、軽量なB19サイズの安売りバッテリーにするか。




あるいは、サブバッテリーを積んで、セルモーターとセキュリティで分けるってのも手かな?
充電管理が手間&重量増で走らなくなりそうだけど。
ブログ一覧 | インテグラ | クルマ
Posted at 2015/01/24 09:00:49

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この記事へのコメント

2015年1月25日 0:37
セルモーターのバッテリーの充電用に、リコイルスターターの発電機を搭載して
手動でエンジンをかけられるように・・・(違
コメントへの返答
2015年1月25日 9:56
そして、手動が面倒になって電動で回せるようにモーター繋いで、それを動かす為のバッテリーを積んで、そいつも上がって終わるという永久ループに陥るわけですね。w

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「Honda CONNECTとかの話 http://cvw.jp/b/831720/48852070/
何シテル?   01/01 12:50
数年ぶりに復活しました。 車も乗り換え心機一転。 でも、やってる事は相変わらずです。
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