工具は改造する為にある。電池式コードレス半田ゴテ

車の電装品をイジってると、欲しくなるのが半田ゴテ。
コンセントの無い場所やコードがあると邪魔な狭い場所でも使えるので、コードレスが便利。

とはいえ、火気厳禁の場所だとガス式は使えない。
あと、換気の悪いガレージとかだとあまり良くない。


という事で、辿り付いたのがコレ。

ミツトモ製作所 電池式コードレス半田ごて 87000

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新品のアルカリ電池なら、冬の屋外でもハンダ付けできます。


そう、新品のアルカリ電池なら！




アルカリ電池って、新品は電圧が高いのですが、使った分だけ電圧下がるんですよね。
電圧が下がるとコテ先の温度も下がってしまい、徐々にハンダが溶けなくなってきます。


それじゃ困るんですよ。
電池だって大量に買い置きすればお金掛かるし、他の機器なら元気に動かせる残量を残したまま捨てるのも勿体無いし。





そこで、使い切るまで殆ど電圧が落ちない充電池（ニッケル水素）を使ってみた。

たしかに、電圧は下がらないんです。でも、最初の電圧が低いので、最初からハンダの溶けが悪い。
屋内で細い線を点付けするくらいなら何とかなるけど、少しでも風が吹いたら熱を持ってかれちゃう。

新品のアルカリ電池は、１．６２Ｖくらいあります。４本で６．４８Ｖになります。
ちょっと使って１．５Ｖに。４本で６Ｖです。

充電直後のニッケル水素電池は、１．３Ｖくらいあります。４本で５．２Ｖになります。
ちょっと使うと１．２Ｖに。４本で４．８です。
この時点で１．２Ｖ、充電池１本分の電圧差が出てます。

これじゃ、ハンダも溶けませんね。





という事で、考えました。

電圧が低いなら、高くすれば良いじゃない！と。

過去に１００均で買ったＬＥＤイルミネーション（ＬＥＤは内装イルミに使用）から、使わなかったスイッチ付き電池ボックスを転用。

スイッチＯＦＦだと、半田ゴテ内部の電池４本で動作するように。

スイッチＯＮにすると、外付け電池も追加され６本で動作するように。




これなら、充電池６本で７．２Ｖ、１本をダミーに交換して５本で６Ｖ。

劣化したアルカリ電池が仮に１Ｖだとしたら、６本で６Ｖ。




ニッケル水素７．２Ｖ（充電直後で７．８Ｖ）だと、今までより強烈にハンダ付けできます。
ちょっと太めの配線にも綺麗にハンダが流れて快適に！！
逆にチップ部品とか細線だと熱が掛かり過ぎて危険かも。



半田ゴテのヒーターに定格以上の電流が流れますので、焼き切れる可能性もゼロじゃありません。
また、周辺の部品が溶ける可能性だってあります。

昇圧改造している時点で何が起きても自己責任になりますが、使い難いまま無理に使い続けるより、壊れるの覚悟でも使い易いのが一番です。



・・・まぁ、最悪壊れたら買い替えます。。。