N-ONE インタークーラーの圧力損失低減加工

Ｎ－ＯＮＥさんのインタークーラーを効率アップしてみました。



ターボ車の純正インタークーラー加工と言えば、５ｍｍのアルミパイプを使った圧力損失低減加工が定番ですよね。


冷却効率そのままに、抵抗を減らして


Ｎ－ＯＮＥも例にもれず、５ｍｍのパイプがピッタリフィットします。



１本の長さは５ｃｍくらい。１２本使います。


５ｍｍのアルミパイプは、ニッパー、ペンチ、ラジオペンチなどで簡単にカットできます。
両端は潰しておいた方が抜け防止になるので、両端のカット面がなるべく平行になるよう気を付けるくらいで、あとはサクサクと作れます。




大変なのは、インタークーラー本体の分解と再組立てですね。
本体がアルミとはいえ、爪の部分は結構硬いです。
雑に扱うと簡単に折れてしまうので、力強く、かつ、繊細な作業が求められます。



一通り組みあがったら、ゴミ取りを兼ね、開口部から漏れが発生していないか水を流してチェック。
ここで漏れてなければ大丈夫でしょう。

水洗いのままだと内部にカルキが残ったりするので、最後にブレーキクリーナー流しまくりで最終洗浄。
ブレーキクリーナーなら内部に残ってもすぐに揮発するので、水洗いのまま乾燥させるよりは良いと思います。




という事で、今日は作った所まで。

どうせならＮ－ＯＮＥさんに組み付けたかったのですが、雨降りでボンネット開けられませぬ～～～。





ちなみに加工したのは、ヤフオクで入手した中古インタークーラーです。