OBD2関連機器の危険性について

特定商品のデメリットな部分の話を書くと、色々と問題になったり荒れる事が多いので、普段は個人の感想の域に留めて書いてますが・・・



ここの所、色々とよろしく無い情報が各方面から聞えてくるので、ちょろっと触りの話だけ。




ＯＢＤ２に接続する機器、レーダー探知機をはじめ色々と流通していますよね。

みなさんも色々と接続されてると思います。

それが車両トラブルの原因となり得るリスクを気にされないまま。




あるんですよ、当然ですが、リスクが。






そもそも、ＯＢＤ２って何の為に装備されてるかご存知ですか？

車両の故障原因の検査や、ＥＣＵのアップデート（不具合改善）、各種設定の変更を行うため。
一言で言えば、車両整備の為に標準化された信号の集まりです。



で、それが何をしてるかって言うと。

ＥＣＵと通信してるんです。

あ、それくらいはご存知ですよね。



イメージで言うと、株式会社ＥＣＵに、お客さんとして電話で問い合わせしてます。

ＥＣＵは、相手がお客さんなので、出来る限り親切丁寧に対応してくれます。





・・・が、そこが問題なんです。

ＥＣＵの社員さんは電話応対に追われ、本来やるべきエンジン制御の仕事に手が回らなくなります。

仕事の少ないアイドリング時や、一定負荷での定速走行中は余裕があっても、エンジン始動や発進時、加減速や登攀など、負荷の変化が激しい時は本当に忙しくなります。


余裕があれば素早く繊細な制御が出来るＥＣＵも、手一杯な時は雑な仕事になります。

あるいは、電話に出れない（ＥＣＵからの応答がエラーになる）って事もありますね。



ＥＣＵにとってみれば、ＯＢＤ２との通信は車両整備を意味しますので、エンジンを繊細に制御するより有りのままの現状を診断機に伝えた方が正しい整備が行えます。
勿論、不具合の出るような制御にならないよう、何とか踏ん張りますが・・・

限界を超えると、エンジンが不調になります。
エンストしそうになったり、加速がモタついたり。




ＥＣＵも、エンジン制御に足りる社員数（内部ＣＰＵスペック）しか備えていません。
電話応対用に若干の増員はあっても、朝から晩まで電話が鳴り続ける事は想定してないんです。
そこまで想定してたら人件費（無駄な部品コスト）が上がっちゃいます。







車が不調で修理に出した時、ＯＢＤ２機器を外されたり、繋がないように言われた事のある人もそれなりに居ると思います。

ＯＢＤ２を使う事で必ずしも不具合が生じるといった話ではありませんが、メカニックの人が理不尽な事を言ってる訳じゃないって事は理解しておきましょう。


車が原因不明の不調を起こした時、まずはＯＢＤ２機器を外して様子を見るのも良いですね。



ついでに言っておくと、ＯＢＤ２分岐ケーブルは、そんな忙しいＥＣＵの受付電話番号を２つ３つと増やすようなもの。
益々電話応対に追われてしまいますので・・・どうなるか判りますよね。









あと、ＯＢＤ２関連機器の中には、マナーの悪い機器も数多くあります。
営業時間前（エンジン始動前）から無理な高速通信で大量のデータを要求する。
ＥＣＵからしてみれば、クレーマー対応に追われる状況ですね。

多く出回るレー探の中にも、マナーの悪い機器がありますので、くれぐれもご注意を。




車もＥＣＵも性能はバラバラ。ＯＢＤ２製品の要求頻度もバラバラ。

不具合の出ない車種もあれば、不具合の出る車種もある。
マイナーチェンジや安全装備などのオプション追加でＥＣＵが忙しくなってると不具合になる車種もある。
ハイブリッドだの自動ブレーキだの、制御する機能が増えれば増えるほどＥＣＵは忙しくなりますので、不具合が出易くなる傾向にありますね。








他の人は使えているのに、自分の車だけエラーが出るのはおかしい？
いえいえ、決して不思議な事じゃありません。
皆さんの車は限界ギリギリで何とか動いていて、貴方の車は限界を超えてしまっている、ただそれだけの事。




不調を感じたら、外して様子を見る。
我々素人も、これだけ理解しておけば、ＯＢＤ２製品と正しく向き合えると思います。