Rinnのブログ一覧

という事で、モノは試しと買ってみました。 接続ケーブルを見る限り、給気信号のみを補正するブーストコントローラーです。 アクセル踏込み量・スロットル開度・燃料噴射量・点火タイミング等は調整していませんので、過度な性能アップは無理ですが、エンジンもＣＶＴも強度が無いと言われるＮシリーズのパワーア ...
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Ｎ－ＯＮＥ（ターボ）を確実にパワーアップできそうな、Hanstradingさんのプラグインパワーキット。 パーツレビューやRacingMateブログを見てると、ドイツの技術者がセッティングに関わってるらしい。 ドイツ発のサブコンってぇと、RaceChip(http://www.ra ...
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昨年は身内に不幸がありましたので、新年の挨拶は控えさせて頂きます。 今年も皆様お付き合いのほど、宜しくお願いします。 さて、昨年はかろうじて（？）達成できたような気がする１年の目標。 今年もしっかりと立てて、また年末にブログ漁って思い出して達成感を味わうという１つで２度美味しいネタを披露す ...
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Ｎ－ＯＮＥさんに取り付けているスポーツペダルカバーをのブレーキペダルを左に寄せて上げてみました。 今までも出来る範囲で寄せてたのですが、右下の固定ボルトが純正ペダルの板に当たってしまうので、左に寄せると上げられないし、上げると寄せられないしでバランスに悩んでいたんですよね。 そこで今回 ...
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いよいよ今年も２０１４年。 終わり良ければ全て良し。残すところあと1日未満です。 気合い入れて盛り上げていきましょう。 さてさて。 皆さんは年始に掲げた妄想・・・もとい、目標を達成できましたでしょうか。 私はどうでしょうかねぇ。。。 今年の目標はズバリ、妬まない。 とりあえず達 ...
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Ｎ－ＯＮＥさんのパワーウィンドをエンジンＯＦＦ後も操作できるようにするパーツとして、昨年８月に インテリアライト連動パワーウィンド遅延リレー というモノを作りました。 これはとても便利で、かつ一定時間後にパワーウィンド使用不可となるため安全面のリスクも少なく、実にバランスの良いパーツで ...
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Ｎ－ＯＮＥさん用に、こんなの作ってみた。 まだ装着はしていない。
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先ほどの件の続き。 Ｎ－ＯＮＥさんに乗って、色々と動きを見てきました。 まず、ＮレンジのままだとＡＣＣ電源を切る事が出来ないようです。 ただし、エンジンは掛かります。 この事から、エンジンＯＮ後１～２秒で「Ｎレンジ偽装」にして、エンジンＯＦＦ時に純正状態へ戻してやると、それっぽい動作に ...
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先日書いたカーオーディオ（電源）の動作を変更する件について。 Ｎ－ＯＮＥさんの回路図を眺めてたら、ある事に気付きました。 シフトポジションセンサーはエンジンルーム（ミッション上部）にあって、そこからＥＣＵとＭＩＣＵに繋がってます。 ＥＣＵはエンジンとミッション（ＣＶＴ）の制御を行っ ...
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この記事は、東京オートサロン展示について書いています。 日頃から仕事に妥協の無い人で、それ故に安心して任せられる、私のカーライフの中で最も信頼しているショップさん。 仕事に限らず行動力も行動範囲も凄まじいので、認知度がどんどん上がっちゃって、次のお願い事はいつ頼めるんだろ～・・・なんて、忙し ...
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