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2013年10月16日 イイね!

N-ONE ツィーター付けたった

先日購入したProtone VSP-03Tを早速取付けました。


やっぱり有るのと無いのとでは雲泥の差ですね。
ドアに取り付けられた純正スピーカーでは再生が困難な高音域をツィーターが綺麗にカバーしてくれて、音全体にメリハリが出ると共に、ボヤけていた定位がハッキリしました。


イコライザの設定も聞き苦しく無いよう調整。
今までは無理矢理高音を出そうとして10KHz~を持ち上げていたので、そいつをフラットに。
やっぱり、設定に無理が無い方が聞き易いです。




細かい調整はこれからですが、先に片付けたいのが、位相調整とパッシブネットワークの調整。

位相に関しては、配線の途中に付いてる平端子を除去して、+/-でも-/+でも繋ぎ替えられるようにすれば良し。
あるいは、極性反転用の6Pスイッチを一時的に挟み込んでみましょうかね。



ネットワークは悩ましくて、元々ドアスピーカーが高音出してないので、ローパスを入れるか素で通すかが考えどころ。
でも、とりあえずハイパスは定番の指月フィルムコンに交換したいですね。

VSP-03Tの再生帯域(パッケージ記載情報による)は、2kHz~。
でも、付属コンデンサは3.3μFらしいので、実際は12kHzで-3dbカットですね。

本当に2kHzまで再生可能なら、HPFは8kHzくらいまで落としたいなぁ。。。
とりあえず、3.3μFと4.7μFを用意して試してみますか。
Posted at 2013/10/16 11:25:33 | コメント(1) | トラックバック(0) | N-ONE | クルマ
2013年10月16日 イイね!

N-ONE 580円で作ったフットライトイルミ

N-ONE 580円で作ったフットライトイルミN-ONEさんの純正オプションパーツに、インテリアのイルミなんて商品があります。


・・・あるんですけど、これがなかなか高額でして。

ピラーイルミネーション
  ¥15,750
フットライト
  ¥10,500
インナードアハンドル&ドアポケットイルミネーション
  ¥13,650



流石にそこまで出費できんぞ、と。

それに、オプション品のLEDは青。
プレミアムに標準装備のセンターロアボックスは紫。

そして、それを加工したおいらのセンターロアボックスは白い照明


色が合わない。



だったら、色の合うLEDを使えば良いんじゃね?って事で。






エーモンの【1807】ワンポイントLED(白)を使ってみました。

高角LEDなので1発で広い範囲を照らす事ができます。
基板の裏に両面テープが付いていて、お手軽にLEDを追加するには良い商品ですね。




iPhoneのカメラで撮影してますので、明るさがハッキリ出てませんが、暗くも無く眩しくも無く、センターロアボックスのLEDと同じ色・明るさで足元を照らしてくれます。


取り付け位置は、おそらく純正オプションと同じ場所。
手探りで「何か取り付けできそうな形になってる場所」を探して貼り付けたので、たぶんココという勘で取り付けてます。


配線はセンターロアボックスLEDから分岐しました。
先々メンテナンスで分解する可能性もあるので、切り離せるようにカプラー取り付けてます。

あ゛・・・カプラー代とか含めると1,000円くらいになっちゃうかな??




それでも、安価でありながら純正オプションとは違う色で同じような照らし方ができたのは嬉しいですね。
Posted at 2013/10/16 01:08:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | N-ONE | クルマ
2013年10月14日 イイね!

N-ONE EARTH DREAMS TECHNOLOGY

N-ONE EARTH DREAMS TECHNOLOGY貼っちゃいました。



N-ONE納車時に、確認でボンネットあけた瞬間に目に入ったロゴプレート。


本来はエンジンヘッドカバー(厳密にはサージタンク)に貼るためのプレートですが、デザインが格好良かったので、複数枚購入しちゃいました。



で、ようやく貼り付け。

リアハッチのエンブレム下に1枚と、運転席・助手席のサイドステップにそれぞれ1枚ずつ、合計3枚貼ってみました。


ワンポイントとしてどうでしょう。
Posted at 2013/10/14 23:50:48 | コメント(4) | トラックバック(0) | N-ONE | クルマ
2013年10月14日 イイね!

N-ONE と、ゆ~ことでぇ!

N-ONE と、ゆ~ことでぇ!お気づきいただけただろうか、


N-ONEさんのヘッドライトの間に光る、Hエンブレムの位置が異なる事を。



このエンブレムは、HONDA ACCESSのエンブレムイルミネーションである。


このパーツはツアラー純正グリルに取り付けるか、HONDA ACCESSのグリルに付属しており、共にグリル下部に配置されているのだ。


改めて見て欲しい。

この映像では、Hエンブレムがグリル上部で光っている。

画像を加工したとでも言うのだろうか。。。






まさに加工したものである。
しかし、画像の加工ではない。グリルそのものが加工されていたのだ。

その姿は、ここに掲載されている。


まるで、始めからそこが光るものだと錯覚してしまうほど自然である。
Posted at 2013/10/14 22:01:47 | コメント(1) | トラックバック(0) | N-ONE | クルマ
2013年10月13日 イイね!

N-ONE せっかくなので買ってみた

N-ONE せっかくなので買ってみたN-ONEさんのオーディオは、純正スピーカーを鳴らしきる構成にしてみようと思ってます。

とはいえ、どうしたって高音は出ない。
きちんと作り込めばフルレンジなりの音は出るんでしょうけど、そこはそれ、ホームオーディオとは違うカーオーディオの世界ですから、別付けのツィーターは有った方が環境を作り易いので、とりあえず買っちゃいました。



購入したのは、ProtoneのVSP-03T。
みんカラでも車種問わず装着例の多い安価なツィーターです。


手元には、8年くらい前に購入したJENSENのKS150ってのがあります。
当時コレを買い漁って、仲間内で取り付けまくった時の余剰品。
形状もスペックも99%一致してますので、その当時から流通し続けるOEM品なんでしょう。

これを取り付けても良かったのですが、どうせなら皆さんが使ってるツィーターと全く同じ物を使って遊んでみたいぞと。



VSP-03Tはまだ鳴らしていませんが、KS150の経験からすれば、純正スピーカーとの相性は凄く良いハズ。

設置はダッシュボードやピラー内張りも考えましたが、音響空間をよりワイドに鳴らしてみたいので、極力外側に寄せる事を優先し、ドアミラー内側のパネルに固定してみました。






ここまで進めておけば、あとはドア内張りを外してスピーカー線から分岐するだけ。
とりあえずの音出しまでなら、1時間も掛からず取り付けできますね。
Posted at 2013/10/13 02:34:27 | コメント(1) | トラックバック(0) | N-ONE | クルマ

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「WR-V Reducing intake diameter その後3 http://cvw.jp/b/831720/48914718/
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