Rinnのブログ一覧

って事で、本日は休日出勤の予定を返上し、お休みとしました。



おっしゃ～～！！





とりあえず家電量販店＆ホームセンターの開店時間に突撃して「職場で必要」な部材を購入し、職場に届けた後にチョイと片づけして、夕方までには帰ってきますかね。





あれ？今日は休みの日・・・だよねぇ。。。

ここで書いた３Dモデリングデータを元に


みん友の某氏が３Dプリンタで作成された、NSXコンセプトです。



流石に出力したままだと細かい所にバリが多く、撮影前にナイフでバリ取りしてたら・・・
ドアミラーがもげてしまいました（汗

なので、ドアミラーはスムージングしてあります（ぉ




流石に市販（国産）のプラモデルのような完璧ツルツル表面というわけにはいきませんが、PCで出力するだけで何も無い所からコレだけのモノが生み出されてしまうのは凄い事ですよね。



サフェ吹いて塗装しようかとも思ったのですが、３Dプリンタ出力の雰囲気が消えてしまうのが惜しくて何もできず。
せめて黒い部分だけでも塗ってみたいですね。

先日書いた「ウィンカーの点灯時間からドアロックを検出できますかね？」というブログ。



これの究極解を思いつきました。




ハザードとアンサーバックの電気的な区別がつけられないのなら、つけられるようにすればイイ。


じゃぁ、どうやって？

簡単じゃろ。










ウィンカー／ハザード回路を独自に作っちゃえばイイのさ！


ウィンカーリレーがあれば、あとは配線加工で実現可能。


そうすりゃ、純正のウィンカー信号はアンサーバック（と、エマージェンシーストップ）のみとなる。
これで純正セキュリティのＯＮ／ＯＦＦをウィンカー信号から読み取れるようになる。





更に、ウィンカーのカチカチ音が擬似的な音から本物のリレーの音になる。

リバースに入れると聞こえなくなるカチカチ音がしっかり聞こえる。

そして更に、ＬＥＤ対応ウィンカーリレーを用いる事でダミー抵抗を使わずにウィンカーのＬＥＤ化が可能となる。




良いこと尽くめじゃね？

Ｎ－ＯＮＥで実際に確認したわけではないのですが・・・

ハザード点灯時と、ドアロック／アンロック時のウィンカー点滅速度って異なりますか？




純正セキュリティが搭載されている車って、社外セキュリティでドアロックモーターを制御すると、純正セキュリティが動かないじゃないですか。
これだと、せっかくの装備が無駄になる。

だったら、純正セキュリティを生かしたまま、不足する機能を後付けしてあげた方が安全確実だよね、という所に至っているわけですが。
純正セキュリティのＯＮ／ＯＦＦを後付けパーツに認識させるには、どのような方法があるか、という所で頭を悩ませます。



ＣＡＮ通信を監視するって方法が確実なんでしょうけど、下手に割り込むと本来の通信に支障をきたす恐れがあるし、ＯＤＢ２接続だと簡単に外されちゃいますし。

Ｎ－ＯＮＥには、ドアスイッチで開錠した時だけ音によるアンサーバックがありますけど、キーレスや純正キーを差し込んでの開錠ではアンサーバックが無い。となると使えない。

メーターを分解し、威嚇用ＬＥＤの信号を監視するってのも大掛かり。
セキュリティＯＮになった瞬間は判断できるでしょうけど、ＯＦＦになった事を認識させるのは大変。
それに何より汎用性無いし、メーター改造は保証や下取り価格に大きく影響するでしょうし。




となると、ウィンカーによるアンサーバックから純正セキュのＯＮ／ＯＦＦを検出するのが手堅いのかなと。

チョイと前までの車だと、ハザードはウィンカーリレーで制御、アンサーバックは専用のコントローラーによる独立制御だったので、点滅サイクルが微妙に違ってたんですよね。

ウィンカーリレーが無くなった最近の車でも、点滅サイクルって違うんですかね？
これが異なるなら、点滅サイクルの監視でハザードかアンサーバックかを見分けて、後付けのセキュリティや連動パーツ諸々を制御できるのですが・・・






疑問に思っていないで、実際に試しちゃった方が早いんですけどね。

ホンダ、歴代コンセプトカーの3Dデータを公開
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/198563/

----上記ページより抜粋----

これにより一般ユーザーは、特設Webサイトからデータをダウンロードし、家庭用3Dプリンターを用いて歴代コンセプトモデルのレプリケーションを作成することが可能だ。

----抜粋ここまで----


Honda 3D Design Archives
http://www.honda-3d.com/





これは・・・３Dプリンタ買えって事かしら？