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先日ボソッと書いたＤＩＢ２について


せっかくだからと、限界ギリギリ（下手するとエンジンチェックランプ点灯）まで調整し、試乗してみました。



結果、逆に重くなった感じ。
これなら、今までのセッティングの方が良かったなぁと。
チェックランプ点灯ギリギリが必ずしも良いわけでなく、やはりエンジンに合わせたセッティングが必要ですね。




続いて、今度は完全撤去してみました。
・・・うんまぁ、コレはコレで良いんでね？



という事で、インテ用ＤＩＢ２は誰に見せるでもなく闇へポイ。








ＥＣＵまわりをイジるついでに、誤爆スイッチを設置。（ＥＣＵリセットスイッチ）

小細工失敗でチェックランプ点灯した時の為にと用意したけど、ＤＩＢ２外した今となっては無駄でしたかね。


更についでに、インジケータランプ用の配線を引っ張り出したり、ＶＦＣ付けたり、今後の小細工を妄想したり。。。






たまにはこんな夜も良いよね。