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昨日はフロント足回り交換で日が暮れてしまい、軽い試乗程度でしたが、今日は通勤路での挙動チェックレポートです。



ぶっちゃけ別物。車体が跳ねなくなりました。

路面に吸い付く感じ。


今まで段差を乗り越える度に大きく揺れてましたが、今はピタッと止まります。
揺り返しが無くなったと表現すれば良いですかね。
それでいて、段差の衝撃は今までよりソフト。

すなわち、乗り心地がスッゲ～良いです。
（欲を言えば、リアはもう少し柔らかくても良いかな？程度）


コーナーリングは、通勤路じゃ試せません。
通勤時間帯にコーナー攻めるとか馬鹿やったら、死ぬか殺すか捕まるかの３択でしょう。少なくとも日の当たる所を歩けなくなります。
でも、一般道走行の常識の範囲でステアリング切る分には、凄く挙動が素直になりました。
高速でのレーンチェンジも安定。


で、見た目は画像の通り。
元が無限だとは思えない車高に。つか、ここまでくると無限の名前を出しちゃいけないほどに。





車高落した影響、アライメントのズレは若干ですが有るようです。
左右バランス良くズレてくれたのか、ハンドルを取られる事はありませんけど、全体的にトーアウトな感じ。直進安定性が微妙に損なわれているような？
スタッドレス交換も行ってるので、タイヤのグリップ感の違いで感じてるのかもしれませんけど。