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昨日ようやく、GT5で初勝利しました。


Ｂ－ｓｐｅｃモードで、ビギナーの一番最初のレースでようやくです。


ドライバーのＬｖが５になりました。
Ａ－ｓｐｅｃのＬｖに並んでます。ｗ



毎日どころか、週に１回くらいしかできませんが、チマチマやってます。


愛車は、スターレット　グランツァＶから乗り換えて、丸目のＤＣ２Ｒ。

グランツァＶはターボ車ゆえ、過給機チューンで１９０ｐｓオーバーまで跳ね上げて周囲の車両を蹴散らして独走してましたが、ソレができるのもＡ－ｓｐｅｃならでは。
Ｂ－ｓｐｅｃだと、すぐにコースアウトして一瞬で最下位。かと行ってペースダウン指示出すと全然追い抜けないジレンマ。

もうちょっとグランツァＶで遊ぶつもりでしたが、そこそこ貯金が溜まったところで中古車に丸目Ｒが出てきたもんで衝動買い。

やっぱりＮＡの２００ｐｓは違いますね。ターボと違って全域が使い物になるので走り易い。そしてＶＴＥＣが気持ち良い。
でも、そのぶんタイヤと足回りはしっかり選ばないと、止まらない曲がらない。
まぁ、比較対象が小型軽量ドッカンターボのグランツァＶじゃ、扱いが異なるのも仕方無いところですが。


で、適当に手を加えてからＢ－ｓｐｅｃで走らせたら、たま～に低順位に落ちる事はあれど、７割くらいの確率で２位。
ちょっとチューニングするとライバルカーも変わってしまって、かえって差が開くとか。
それでも、チマチマＬｖアップしつつ、２位の賞金で少しずつ手を加えていったら・・・

というか、実はＢ－ｓｐｅｃで走らせてる間、別の事やってて画面見てなかったんですよね。命令も出してない。
んで、よくよくレース状況見たら、序盤～３週目あたりで１位になってる。
でも、２位に煽られてるうちにコースアウトの度合いが激しくなってきて、ついにダートに突っ込んで２位に落ちる。下手すると後続車両が連なって、出れるのを待って最下位とか。

しまった、１位になった直後にペースダウン指示出してれば、ドライバー冷静になってコースアウトを抑制（１位死守）できたんじゃね～か。

それを知ったのが今朝。で、仕事に行く準備しながらペースダウン指示出したら、ようやく初金星を取る事ができました。





そうそう、愛車（メイン車両）って程じゃないけど、ＢｅａｔのＶｅｒＦも出てたので衝動買い。
買ってから知ったけど、Ｂｅａｔってターボ組めるのね。
でも、数値上のピークパワーに惹かれて高回転用ターボを組んだら扱い難い。そして遅い。やはり中回転用が正解かしら。
Ｋ－ｃａｒレースで活躍中。オン・ザ・レールと言いましょうか、ブレーキ踏まずアクセル踏みっぱでもスパスパっと走れます。パワーこそ低いけど、これはこれで楽しい。




で、次の目標は、ハコスカとケンメリを購入したいぞと。
最新の３５でスペック重視も良いけど、やっぱりＧＴ－Ｒと言えばコイツらでしょう。
スペックの割にＬｖ０の車両なので、コレクション扱いなのかな？





そんな感じで、まだまだ初歩の初歩段階でウダウダやってます。
Ｂ級ライセンスも放置プレイ、レースは壁走り大量発生中です。ｗ