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繰り返しますが、昨晩作成＆取り付け（＆ＥＣＵリセット）の後に３０分程度の試乗。
今朝が２度目の走行になります。

よって、ＥＣＵリセットによる一時的な効果や、偶然が重なっている可能性も踏まえてお読み下さい。





と、お堅い書き出しにしてみたものの。







これはイイ！凄くイイ！！ですよ。



アクセル操作に対してハイレスポンス。
そしてトルクフル。
排気音が凄まじく静か。


先日インテークパイプをＳ純正に戻した時の比ではないほど、明確に

絶
好
調。


こんなに変わるんかいって言いたくなるほど快適です。


これなら、Ｒ純正改インテークのままでいいや。







絶好調なのが嬉しいわけではなくて、その状態を夜も朝も全く同じように感じられた事が嬉しいっす。


常にこの状態を維持する事が、作成したパーツの狙い。
何日か乗って体感的にアリだと判断したら、見栄え良くしてオリジナルパーツって事にしましょう。

という事で、先に書いたコレが完成しました。




取り付けたばかりですので１００％成功とは言えませんが、少なくとも狙い通りの効果は得られてます。


つか、直感で調整した部分が、まさかここまでドンピシャだとは思わずｗ
本当はここから調整して調整して・・・の予定だったのに、いきなり希望通りのデータに仕上がったので、これにて完成です。







トルクは増しましたよ。ECUリセットしちゃったので、その影響かもしれませんけど、アクセルワークがとても繊細（ハイレスポンス）になり、排気音はよりクリアに。

なので、アクセル踏んでる足が思いっきり疲れます。




明日からの運転が楽しみです。