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運転席で聞いてると気にならないんですが、助手席で聞くと左右定位がグダグダ。。。

いずれ調整せねばと思ってましたが、純正の取り付け位置だと運転席を立てれば助手席立たず、助手席立てれば運転席立たずで困ったものです。


で、位置を変更しようかな～と思うのですが。


ピラーに埋め込むとなればＦＲＰで作り込みしないと見栄えが気になるし、ドアだと配線追加せにゃだし、キックはうっかり踏んで壊しそうだし。

さてどうするか。




で、何で急にそんな事を言い出すかってぇとですね。

ふと、８ｃｈで音作りしたくなったんですよ。

まぁ、８ｃｈったって出す音は単なるステレオなので、ツィーターとミッドを独立させて組みたいなってだけなんですけど。

事の経緯はどうであれ、たとえアンプを分けたとしても出口となるスピーカーの取り付けに納得してなけりゃ良い音は作れませんので、まずはソコをどうにかしないとな～と。





あるいは、思い切って助手席にもメーターフードと同等になる障害物作って、無理矢理左右の構造を合わせちゃう、とかかな？
もっとも、そんな事やろうものなら運転席での音までグダグダになりそうですが。





ほんと、ツィーターって難しいよね。

なかなか諦めきれないので、再度検証を行いました。




結果、見えた事。


全開時に云々のモードは、走っててエンジンが軽くなってるのが体感できます。
マフラー交換した時ほどの雰囲気の差は無いですが、まるで油脂類を全交換した直後みたいなスルスル感。

でも、約５分それを継続すると、復帰までに３０分くらい掛かってしまいます。
割合からすれば１／６なので、１０秒だけ使って１分で回復させるって方法も取れるわけで、考えようによっちゃぁアリですが・・・そこまでして僅か１０秒の軽さを得てどうする？って気がします。
まして純正ＥＣＵがソレを採用してるならまだしも、わざわざアフターパーツ組んでまで得るモノじゃないよねぇ。。。と。

それでも、どうしても欲しいんだって人は、自己責任でスイッチ付けるなりタイマー組むなりして使って下さいな、ってところでしょうか。





で、その他の効果に関しては、プロトタイプそのままでＯＫです。
特に何をする必要も無いですねぇ、てなわけで。




あと、結構重要な事。
Ａ／Ｂパーツと違って、Ｃパーツを体感できる人って限りなく少ないと思います。
体感って言うより、目で見てオォ！って程度かな？
中には「それで？」と頭を傾げる人すら居るかも。


先に書いた全開時の～って機能を持たせれば体感できるでしょうけど、同時に色々制限アリな感じになってしまいますので、そこまでして得るモノある？って考えると、万人ウケより求める人にだけ応えるパーツで良いよねぇ、というのがＣの落とし所です。

防犯上のリスクになりますので、あえてメーカーや機種名は伏せておきますが・・・



インテに付けてるセキュの感度調整を行いました。


















・・・・・・アンテナのね。ｗ



今までは車両の近くでもリモコンが効かない場所があったんですけど、感度調整後はそれが解消。
車体周辺どこからでもリモコン操作できるようになりました。





何やったかってぇと、単に取り付け位置を変更しただけだったりするんですが。

でも、それって結構重要よね。