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とある所用のついでに、営業担当さんの居るディーラーに顔出してきまして。

ＦＲＥＥＤのＨＹＢＲＩＤ車両を試乗してきました。



これって、今乗ってる車との違いで評価が大きく分かれるんですかね。

アクセル踏んでも応えない、全体的にモッサリした非力な印象。
１．５ハイブリッドの筈なのに、ＧＤ１フィット（１．３Ｌ）のほうが軽快に感じます。
これが悪名高いＤＢＷってヤツなんですか？

ＥＣＯＮ－ＯＦＦで走り出した時は、まぁソレなりかなぁ～なんて思ったのですが、いざＥＣＯＮ－ＯＮにすると、ＤでもＳでも反応が鈍い感じ。

ＧＤ１で鍛えられたエコラン仕様の右足は、走り出しもチョン踏みしかしないクセがついてますので、ＥＣＯＮの制御と相性悪すぎ。

で、応える所を探して徐々に踏み込んでいくと、途中で急に加速する。運転してて楽しくないどころか走り難いです。


これがＤＢＷの特性だってんなら、確かにスロコン必須ですわ。
つか、現車合わせでスロコン作りたい。






それ以外の部分は、全体的に合格ラインですね。
ボディの重さも感じ難いし、足回りも（価格帯と一般的な用途から考えれば）しっかり作られてます。弱い所が感じられず、とても良い感じです。








ＦＲＥＥＤ　ＳｐｉｋｅのＨＹＢＲＩＤが狙いなので、試乗車があったら乗ってみたいっすね。

あと、最近の車のチューニングだとＥＣＵ書換えが気になるところですが、ＦＲＥＥＤ　Ｓｐｉｋｅ　ＨＹＢＲＩＤ用のデータって作れるモノなんでしょうかね？
それが作れるなら、買いだなぁ。。。




欲を言えば、ボルトオンのスーチャーくらいは組みたい所です。