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ついつい魔が差してしまいました。

純正３５ＷのＨＩＤに対し、今組んでるのが５５ＷのＨＩＤ。
それだけでも結構明るいハズなのですが、街中を走っていると暗く感じます。


そして衝撃の事実！
車検の時に光量を計測したら、純正の７０％しか出てないってさ。orz
純正４３００ｋから６０００ｋに変更してるから５５Ｗでも暗く見えるんだろうな～と思ってましたが、まさかの出力不足です。

どぉりで、後続車のＨＩＤで車体正面にクッキリと影が出来ると思った。
後続車が眩しいのを組んでいるんだろうと思ってましたが、それは単なる思い込みで、その現象そのものがが真実を映し出していたんですね。



使用している５５ＷのＨＩＤですが、バラストが中華製の薄型なんですよ。
薄型の全てが悪いとはいいませんが、私の知る範囲で中華製薄型バラストが規格通りの出力を出しているのを見た事がありません。
なので、表記シールこそ５５Ｗでも、実質３５Ｗかそれ以下なんじゃないかな～と。

国産だと、バーナーへの出力部分で○○Ｗって計測しますが、中華製はバラストへの入力部分で消費電力を計算してる場合があるし、それでいてバラストの変換効率が低かったりすると、バーナーに届く電力は如何程のものか。
もはやどうにもね。





そこで、うっかり手を出してしまいました。６５ＷのＨＩＤ。
同じく中華製の汎用バラストですが、中華ＨＩＤ流通初期の頃から多く出回っている厚いタイプ。
これは流通量が多い事もあって内部回路の設計が技術的に枯れており、何処のメーカーの物を買ってもそれなりに安定していて、ハズレが少ないです。

そして、出力表記も『それなりに』信頼できます。
１００％の信頼度とは言えませんが、厚めのバラストを手にして失敗した事はありません。
過去にメーカー違い＆購入時期違いで7個ほど手にしてますが、どれも高出力で安定し、数年単位で故障しておりません。




交換するのはバラストのみでＯＫ。これで出力が上がります。
純正からの交換だと配線加工から手を加えないといけませんが、中華製ＨＩＤを組んでる車なら、コネクター類が規格統一されてますので、カプラーオンのポン付けで交換できます。


バーナーは今使ってるモノでも良し、３５Ｗの純正を使っても良し。いずれにせよ明るくなります。
もっとも、３５Ｗ耐用の純正品だと、短期間で寿命を迎えるか、熱でガラスが割れて壊れる可能性がありますけどね。あくまで、使えない事は無いって事で。

オフ会前夜のパーツ作りが待ってます。

Ｄパーツの時はオフ開催時間にギリギリで間に合った（遅刻した）けど、Ｃパーツは気合い入れて作らないとですねぇ。。。




そして、オフ後はまたしてもお仕事です。
なんてデジャヴュ。（汗




明日のオフ参加者に為念確認です。
今回ってＣ／Ｄパーツだけですよね？あと何か頼まれてましたっけ？

　※某氏へのバッグと中身の返却は覚えてる。





仕事が無ければ、自分のインテの某パーツ交換と某パーツセッティングも片付けたかったんですけどねぇ。。。残念無念。






あと、メールでやり取りしている方へお詫びいたします。
某ネットバンクがメンテナンス中でログインできず、今朝の時点で、まだ確認できておりません。
帰宅後は時間外で利用できないため、明日の朝、改めて確認いたします。

迷惑掛けっぱなしで申し訳ありません。



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AM 1:30 追記：

ちなみに、まだ仕事してます。
仮に帰宅できたとして、Ｃパーツ作る余力、あるんじゃろか？（滝汗