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水温補正パーツの作成により、ECUに送る水温信号が見かけ上８４度で落ち着くようになりました。

実水温７１度なので、温度差１３度ですね。


この状態で走ると、街乗り燃費が２割くらい変わってきます。
寒いこの時期、暖気含めて５０分程度の市街地走行で２割違うって、結構大きいんじゃないかと思います。


一方、パワーダウンも感じます。
Torqueアプリ計測値で１０ｐｓくらいダウン。
実際、加速の伸びが悪くなっているのを体感できます。


さてさて、これは困りましたねぇ。どっちを取りましょうか。
あるいは、補正回路を上手く調整して、７１度と８４度の間の水温に合わせてやれば、燃費とパワーを両取りできるポイントがあるんですかね。



他のパーツとの相乗的な効果、あるいは相互干渉によるものかもしれませんので、じっくり調べていければと思ってますよ。

とりあえずは、見かけ上の水温を７８度～８０度くらいになるよう、調整してみましょうか。