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今日の仕事帰りに立ち寄ったコンビニで、国営サーキットの年会費を納めてきました。


これ払っておくと、国内に広がる広大なサーキットを１年間好きなだけ走れる権利と、エントリーナンバーが得られます。
（一部の有料コース利用時は都度支払いが必要ですが）



それにしても、エントリー料、結構しますよね。１年分まとめて前払いってのは出費痛いです。
でも、早めに払っておかないとエントリー料値上げされちゃうし、ある程度過ぎるとエントリーナンバー剥奪されかねませんから、早め早めに手続きしておいたほうが安心でオトクってもんです。








あああああああああああっ、誰ですか自動車税とか言っちゃう人は。

税金の支払いだと気が重くなるじゃないですか。

北は九州から南は沖縄まで、公道と言う名のサーキットを使い放題のエントリー年会費だと思えば、費用捻出も辛さを感じずに済むかなぁ～と。

最近、オーディオが変だったり、エンジンが不調だったり、ＨＩＤがアンバランスだったりと色々電装系の問題を抱えつつあります。

なので、思い切ってメンテナンスしようかと。

偉そうな事言ったところで、ズブの素人なおいらには、たいした事できませんけども、素人だからこそ、できる範囲の事は自分でやって、そこで何かに気付いて、１つ詳しくなれればイイんじゃね？というコンセプトで手掛けますのよ。

下手すっと悪化させかねないですけどね。



気になってきたのが、純正のアースポイント。

後付けパーツのアースも基本的には純正アースポイントから取る事にしてますが、ボルト脱着時にきちんと汚れを取り除けていないと、純正アースごと浮いてしまう可能性があります。
特にエンジンルームやフェンダー内のアースポイントね。



一度気になりだすと忘れられなかったりするので、少なくとも過去に手を加えた事のあるアースポイントを一度綺麗に清掃して、ついでに磨いて、ボディアースは接点グリスを塗ってみようかと。
勿論、バッテリー端子にも。

特に重要なのが、Ｇ１０１アースポイントですよね。
エンジンとＥＣＵを繋ぐアース線。ここの按配１つで車の挙動が変わる事すらありますし。


車室内も見直したいです。オーディオのアースポイントとか。
幸いにしてノイズは乗ってませんけど、電源は少しでも綺麗にしたいですし。




なんて事を考えてると、またやる事増えて色々と後回しになってしまうんですよね。
あぁ思い出した。そういやドラレコ買ったまま未開封放置だ。