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インテに乗り始めて、割とすぐに手を出した気がします。
シートフレーム補強。

久しぶりに某氏とその話になって、そういえば当時からやろうと思っていた第２弾加工を思い出し、施工してみました。



今回の狙いは、腰から背骨に掛けての自然なラインとクッションの硬度調整による、レカロのような座り心地。
本当は座面にも施したいのですが、手っ取り早く背面のみの施工にしました。


これ、イイですよ。今まで以上に座っていて楽です。

幸い、おいらの生活行動範囲内にレカロのセミバケとコンフォートのシートを装着した車があるので、頻繁に座り比べしてます。
クッションの柔らかさが違うので１００％同じとは言えませんけど、疲労感はレカロのコンフォート並に少なくなってきたと言えるんじゃないでしょうか。


あとはホールド性能向上（両脇）と座面の加工ですね。
第３弾は近々やってしまおうと思ってます。

こうなりました。



先日塗装したテールレンズは、イメージチェンジとして成功ですかね。
よほどＤＣ５（後期）を見慣れている人でも、それと知って見ない限り違和感は無いと思います。
ＲＳＸがこのパターンなので、自然に見えて当たり前なんですが。



それと、ナンバープレート周辺を大きく切り抜きました。
あえて網を貼らない事で光を反射させず、日陰効果によるブラックアウトで最初からこうだ！という雰囲気を狙ってみたのですが・・・
夜になってヘッドライトで照らされると、奥に見えるボディが反射し、今度は穴が開いてないように見えます。
中途半端な時間帯＆天候の時だけ違和感あるかもしれませんね。

ここを抜いた事で、４０～５０ｋｍ／ｈあたりから追い風に煽られているような車体の軽さを感じられます。速度を増すごとに煽られ感が増す印象。
これだと燃費向上は間違い無いでしょうね。

でも、ピークパワーには変化無いかも？
このあたりは暫く様子見です。



底面フラットにできれば、もっと効果あるんだろうな～なんて思ってしまったり。