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先日追加工したシートですが。


短距離だと楽なんですが、１時間ほど連続で運転してると、どうも腰が痛くなるっぽい。

って事は、一見楽に思える形状なれど、いつの間にか足腰が緊張して力が入ってしまい、それが疲労となって腰痛に繋がるんじゃない？という推測。

更に加工してホールド性能を上げれば少しは違うのかもしれませんけど、いずれにせよ無意識に力が入るシートってのは問題あるわけで。



んで、何が原因よ？と悩む。考える。
短距離で楽に感じるって事は、走行中の振動や加減速＆旋回Ｇが疲労の原因となっている可能性があります。
やっぱりホールド性能かなぁ？


あとは座面角度。以外とこれがアルんじゃないかと思う。
車体の平行度合いもあるでしょうけど、シートを前後に傾けてみるってのは効果あると思うんですよね。


助手席シート下に置いたアンプの配線直しを計画してるんで、シート外したついでに色々検討してみましょうかね？

サゲサゲEVERY騎士♪

参考にさせて頂いてる某氏のブログっぽく、詳細伏せまくりな書き方してみる。
でも、読むほうは何のこっちゃ判らんでしょうから、多少は正体をチラつかせつつ。



やろうとしてるのは点火系です。
バッ直にして元気になってますけど、手間掛けた割に萌えるモン無くね？と思ってまして。
一度ノーマルに戻そうかな～と（故障発生時の手間を省く為）


とはいえ、ただ戻したんじゃ面白くないワケ。どうせなら別方向からアプローチしたい。
で、この機会に試してみようと思ったのが、某氏発案のＨ●○。
これ、バッ直してないなら面白そうだよね。

んで、久しぶりに点火に関するお勉強をしたのです。
そしたらね。。。





いやはや、世の中にはまだまだ知らない事が山積みです。
調べていくうちに、そうかそうかと。だったらアノ手はどうかと。

思いつきました、ＡＣＣＥＬＥＲＡＴＩＯＮ新作　Ｅパーツ。そしてＦパーツ。
まだ試作品すら作ってませんけど、完成した暁には、恐らくＡパーツに近いくらいの体感が得られるんじゃないかな？


仮にこの方法がアリなら、４～６万くらいするアレと同等の効果を、別の手法で得られてしまうんぢゃね？って気がします。

当然ながら机上の空論で終わる可能性もありますので、試してみて結果出るまでは何とも言えませんけどね。