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今朝の夢見は不思議なもので、早起きした夢を２回見ました。

２回とも時計を見ると同じ時間。
今起きられれば、朝ごはん食べる前に簡単なＤＩＹメンテナンスができるなぁ～なんて思いつつ、頭が寝ぼけてるのでＴＶでも見て・・・るとすぐに寝てしまう。

で、３度目。
目が覚めた途端、時計を見てもいないのに、また同じ時間であると判る。
まだ開いていない目の裏側に、時計が見える感覚。
とりあえず起きた、時計を見た。
やはり同じ時間！！・・・ではなく、３分早かった。
寝起き直後の体内時計が現実と誤差３分って、結構優秀ではなかろうか。



と、長い前振りをしたところで。

早朝ＤＩＹ、通称「朝飯前」をやっちゃいました。

まず、イグニッションコイルの交換。
古いほうを取り外してみると、やけに黄色くなってるコイルが２本。
特にその中の１本は、丁度プラグの頭と接触するあたりがハッキリと黄色に。
これ、この部分から電流リークしてたんじゃない？
コイルの交換は簡単です。プラグ着脱しなくて済むしね。

で、走ってみた感想。
パワー感にはほとんど違いを感じられないものの、発進など瞬時に大きくアクセルを開けた時に一瞬モタつく感じが無くなりました。
学習が進めば、また違ってくるかもしれません。


続いて、リアウィンカー球とブレーキ球の交換。
今まで装着していた２色のウィンカー球が暗いと言われたので、７．５ＷタイプのＬＥＤに交換です。
これ、純正ハロゲン並みかそれ以上に明るいかも。
今回はクッキリハッキリ見えますよ。
その代わり、４連テールは諦めるしかありませんでしたが・・・
そのうち制御回路作って、２色に返り咲こうと思ってます。

合わせて購入したレッド球（ダブル）があるので、コレをブレーキ球に。
インテ後期のテールレンズデザインであれば、61mmの7.5Wがそのまま入ります。
一応、従来の仕様（ＦｌｕｘやＳＭＤ）のブレーキ球も所有してますが、そっちはどうにも暗くてね。
ウィンカーと違ってブレーキは気付いて貰えないと追突されますから、特に念入りに検討しないと危険です。

熱と耐久性が読めないパーツですが、発色は綺麗でした。