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久しぶりに時間が取れたので、ECUまわりを整理してみた。


・開発用のテストパーツを取り外し
結果、失敗だったので、何だったかも含めて闇に葬ります。


・Cパーツ再取付け
アイドリング不調の原因？と思ったので外してましたが、取外し後も何ら変化無く不調なので再施工しました。
ノーマル時はブレーキ踏んで停車すると１２V台に落ちていて、見るからに発電止まってましたので、常時１３．５V以上キープは精神的に安心できます。
欲を言えば１４V以上をキープしたいですが、そのへんはオルタ（リビルド品）の性能が悪いっぽい。

・Eパーツ取り付け
トルクが厚くなるハズ～～と施工。
でも、ECUリセットしちゃってるので、１～２週間は学習中。
少し様子見てからじゃないと判らないのよね。
早いとこO2センサー交換したいので、その時にまたリセットしちゃうと更に先まで判らないって結果になるかも？



ECUリセットすると、アイドル不調が直ります。この事から、おそらく燃調に関係する問題なんだろうなと。故に、早いトコO2交換やっちまいたいっす。
ついでに、燃ポンのバッ直もやりたいよね。

まだまだ、やりたい事は山積みです。