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最近早起きのクセがついてまして、本日もＡＭ５時に起床しました。
外は明るくなり、さりとて太陽は見えず、気温も下がりきっていて、まさに作業するにＢｅｓｔな時間帯です。



という事で、早速ジャッキアップ。
純正Ｏ２センサーを取り外し、配線加工してＢＯＳＣＨのＯ２センサーに交換しちゃいました。



配線加工は少々手間ですが、難しくはなかったです。
英語の取説も、加工方法の写真と配線の色が判る程度で充分ですので、端から端まで読んで頭を悩ませる事はありません。



とはいえ、配線接続部分とその周辺に掛かる負担を考え、純正よりちょっと長めに作りました。
そのほうが、万が一失敗した時の修正（配線カットからやり直し）もできますしね。


写真の通り、ＢＯＳＣＨのカプラー（黒いカプラー）と余剰配線はタイラップで固定しておきます。
ブラブラさせておくとエキマニに当たって溶ける危険もありますし、車体に当たって擦り切れる可能性もありますので、適度に逃げを作りつつ、さりとて遊ばせすぎずがコツです。



交換後、ＡｎｄｒｏｉｄアプリＴｏｒｑｕｅでＯ２センサーの信号を読み取り、正常に動作している事を確認。
流石に１１万ｋｍ使用後のＯ２センサーと比較すると、動き出しが早く反応もスムーズです。





作業時間は、配線の色の確認や加工方法の確認を含め、更に加工途中でＤＶＤに見入ったりしてた時間も含めて、準備～片付けで２時間ってところです。
一度やった事がある人で、配線の色を調べずに加工できるなら、Ｏ２センサー取り外しから取り付けまでで３０分って所ですか。