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そういや、ウチのインテさん、ヘッドライトの黄ばみが進行中でございまして。


もしヘッドライト新調するなら、思い切って別の顔にしてみたいなぁ、なんて余計な欲求が沸いてくるものでございます。



とはいえ、下手な事すればバランス崩れますし、メンテナンスも大変になります。
ましてヘッドライトだと、きちんとフレームに固定しなければ走行中に光軸がズレる原因にもなるし、路面照射が暗いとか、対向車に迷惑とか、ろくな事になりません。


悩ましいッスね。


全長と全幅にも気をつけないと、改造車検が必要になっちゃいます。
かと言ってカツカツに詰めて作ると不恰好になるし、下手するとフェンダーがタイヤに干渉して走れない車になる事も。


あと、移植元の車両パーツが新品で手に入り易い事も重要ですよね。
流通が止まりかけてる車種を選んでしまうと、それはそれで苦労しますし。





個人的な好みで言うと、S2000か、R34か、ガヤルドのライトが好きです。
え？バラつきあり過ぎですか？
S2000は、同じHONDA車でディーラーでも部品が入手し易く、ヘッドライトの設計も良いので明るく見易い。そして何より、インテよりシャープで風を切り裂いていくような顔つきが好みです。
R34は、正面を向いて凛としてるあの形状が好きですが、手を出したが最後、エアロ組みたくなりますね。悩ましいところです。
ガヤルド、個人的な好みにドンピシャな顔つきです。でも、車両どころかパーツも高価でおいそれと買えません。なので、この方向に進むとしたら、ワンオフでヘッドライト作って・・・かな？

いずれにせよ、やるとなったら車両１台分以上のお金が掛ってしまうので、おいそれと出来ませんけどね。
ヘッドライトは純正のまま、アイライン一体のボンネット作って、部分的に隠す事で印象を替えるというのも、面白いかもしれない。







・・・いやいや待て待て、そもそもヘッドライトの黄ばみが気になっただけなのに、どうしてこういう話になった？