Rinnのブログ一覧

２００９年に、こんなラジエターキャップをお遊びで作り・・・

その後、２０１１年に再度交換し・・・

ラジエターキャップは基本的に２年で交換する消耗品なので、そろそろ交換時期だよね、と。




皆さんはラジエターキャップ交換してますか？
社外品の高圧キャップに交換したまま満足して、それっきり放置とかしてませんか？


ラジエターキャップは、一般的に１年で０．１kg/cm2ほど性能劣化する消耗部品です。
純正品なら２年に１回、つまり０．２kg/cm2下がったら交換の必要があります。

１．３kg/cm2高圧の社外品にしている場合、２年で純正同等（１．１kg/cm2）になります。
３年目で純正新品以下、４年目以降は交換時期を過ぎたデチューンパーツになります。


でも、ディーラー含め、車検で交換してくれるのは純正品を取り付けている車両のみ。
社外品でも純正同等品であれば交換して良いか聞いてくれる所もありますが、高圧の社外品は「オーナーが自分で管理しているもの」として交換してくれません。
勝手に純正へ交換するとクレームになりますしね。


今時のオーナーさんって、そういうの知らないですよね。
「安価に入手できてチューニングメーカーのロゴが入った高性能パーツ」という誤解の元、交換したまま放置する。それじゃダメなんですよ。









ちなみに、０．２kg/cm2上げたところで、沸点の差は僅か３℃。
１．１kg/cm2の沸点が１２１℃、１．３kg/cm2が１２４℃なので、それを理解した上で、パイプ類に与える負担も考慮して選択しないとね。

勿論、ガッツリ踏むと水温１２０度に到達しちゃう車なら、マージン増える分だけ価値ありますけど、今時のＥＣＵ制御な車であれば、よほどエンジンをイジってるかターボで高圧掛けてる車でもない限り、１００℃を越える事は滅多に無いし、１１０℃に到達する事はまず無いと思います。


そのへんを踏まえて判断し、高圧のキャップを選ぶか純正同等品を選ぶかはオーナー次第。
でも、定期的に交換が必要なパーツだって事は覚えておいて下さいね。