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先日作ったキャパシタの件で、久しぶりに思い出したイグニッションキャパシタ。


そういやコレを公開した当時、あちこちから問合せ貰ったりしてたなぁ、なんて思い出しまして、何気無く検索してみたところ



IGキャパシタ
http://www.cusco.co.jp/products/etc-parts/ig.html


をぉぉ！？　これはびっくり。
あのＣＵＳＣＯから類似品と思われるパーツが商品化されてるじゃないですか。


特に開発に関わったわけでもなく、商品購入して分解したわけでもないので、名称だけ類似していて中身は別物なのかもしれませんけど、掲載されてるイグニッション電圧の比較グラフを見た感じだと、中身はコンデンサを主とした同様の構成じゃないかな？




これでまた１つ、おいら発案のチューニング手法が認められたって事で良いですかね。




最近は仕事が忙しく何も作れてませんが、また色々と世に出していきたいですねぇ。

運転してると妙に車が重い気がして、更に変速ショックも強く感じる事から、何が原因だろと探ってみたところ・・・


おぃおぃ、空燃比が薄過ぎじゃね～か！？





もしや先日突然エンストしたのも、空燃比が薄過ぎてトルクが足りず、負荷に負けて止まったって事でしょうか？

一体何があった？？？



それでも走れてはいるから、何かが機能停止したとかじゃ無さそうなんですよね。




空燃比が薄くなるって事は、次のどれかの可能性がありますよね。
・インジェクタ不良
・燃料ポンプ不良
・レギュレーター圧抜け
・吸気吸い過ぎ


点火不良なら不完全燃焼で燃料濃くなるハズだしなぁ。。。

気になります。