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ＥＣＵをリセットしたら、エンジンチェックランプが光るようになっちゃいました。

週末の某に向けて色々やった、このタイミングでか！？



エラー内容は、Ｐ０３００と、Ｐ０３０１と、Ｐ０３０３の３件。

内容は、ミスファイヤです。

Ｐ０３００は、複数の気筒でミスファイヤが発生してるよってエラー。
Ｐ０３０１は、１番の気筒でミスファイヤが発生してるよってエラー。
Ｐ０３０３は、３番の気筒でミスファイヤが発生してるよってエラー。


点火は１－２－４－３の順だから、３から１に繋がる所でミスファイヤと検出される何かしらの要因が発生してるって事ですよね。
実際にミスファイヤだったらどうしましょうねぇ。。。



実はこのエラー、以前からリセット時に出易かったんですよね。
今までは一度落ち着くと出てこないんですけど、今回は何度も繰り返し表示されます。

イグニッションコイル交換してそんなに走ってないし、もしかするとＥＣＵに何か問題を抱えてる可能性も？
予備のＥＣＵ持ってるので、近いうち交換してみましょうかねぇ。

ようやく取り付けましたよ、マッチングデバイス。


部品買い揃えて数年、完成してから取り付けまで１ヶ月。


長かった、実に長かった。


でも、効果は凄まじいですね。
ドアスピーカーに外部アンプ組むなら必須じゃね？ってくらい、音が変わります。


この音を知っちゃうと、ドアスピーカーをヘッドユニットで鳴らす事に我慢できなくなりそう。
越えちゃいけない一線を踏み越えてしまったような気がしますね。



ちなみに、想像していた方向に手を加えたら音が悪くなったので、余計な事するのヤメました。
逆に音が良くなる方向にチョットだけ手を加えまして、コレで完成、と。

おいらは昔から、BILLIONのVFCを愛用してまして。
今では絶版モデルとなってる初代VFCを２台使ってます。



初代VFCは何のメーター表示も無く、水温を表示する事はおろか、設定も全て「他のメーターで計りながら合わせる」というシンプルなもの。
今から買うなら後継機のほうがずっと多機能で使い易いのですが、シンプルという事は色々と応用が利くって事で、２台のうち１台は中身を改造して別の用途に使ってたりします。


そんなこんなで外すに外せないパーツとなってるわけですが、施工当初から設置に良さそうな場所が見つからず、ついついECU周辺の隙間にエイヤッと押し込んでました。
が、これだとメンテする度に邪魔だったんですよね。それに、調整しようにも足元バラさないとダイヤル触れませんし。



そんな状態でスッカリ放置していたのですが、別件でグローブボックス周辺の配線整理をしていたところ・・・
おぉ、ココに付ければ良かったんでねべか！？という場所を発見。
それが写真の場所。


グローブボックスの奥、エアコンのフィルターを取り付ける場所の脇です。
ココなら、助手席に座ったまま（グローブボックスの固定爪を外すだけで）調整できます。
せっかくなので、２個とも両面テープで固定。

ついでにVFCの配線も整理して、ECUまわりもスッキリ。




これで、他のネタ仕込むのが楽になりました（ぉ