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N　ONEで最も気になってるのが足回り。

純正でも充分出来が良いと感じたんですけど、やっぱり見た目も重要だしって事でダウンサスなんぞを検討してみた。
そしたら、某ダウンサスメーカーのN○２１０って商品に、ダウンサス装着における注意点があった。



どうも、リアストロークが短いらしい。
ダウンサス組むと不足するってのが見て取れる。
注意書きするくらいだから、かなり頻繁にバンプタッチするんじゃないかな？

ACCESSや無限あたりは－２０ｍｍ前後のダウン量で干渉を避けてるみたいですけど、バネだけのダウンサスだと－３０ｍｍとか－４０ｍｍとかあるので、見た目は良くても乗り心地はかなり悪そう。
少なくとも３人以上乗ると大変な目に遭いそうですね。




まだ純正形状ショートストロークの商品って出て無いのかな？
となると、リアサスのストロークを増やす方法を考えたくなるんですが・・・

そうかそうか、やっぱりワンオフかぁ～。・・・と考えた自分、相変わらず馬鹿です。
イジらないと言ってた矢先にコレかよと。まだ納車もされてないだろうと。
せめて車高調で我慢できんのかと自問自答するあたりが既にズレてますよね。
車高調ってのはそういう話で選ぶパーツじゃないですよ。


なので、車高イジるのしばらく保留にします。あるいは、最後まで落とさないかも？
車高以外の所で乗り易さを追求するのも、大人の嗜みとして面白いかなと。



数年前までの車種なら、タイヤをオーバーサイズ化する事で車高を下げる事無くタイヤとフェンダーの隙間を小さくできたんですよねぇ。
昔と違ってデジタル全盛期の車なんだし、メーター調整できるようにしてオーバーサイズ許容してくれれば楽しいのに。。。ぶつぶつ。


















・・・あ、ＥＣＵ書き換えて公認取ればイケる？

個人的には凄まじく気に入って購入したＮ　ＯＮＥですが・・・


今になって、ふと思った。

買う車、間違えたか？？



実はこの車、親と兼用で乗るつもりだったりします。

ウチの親も車を所有しているんですけど、滅多に乗らないのに、既に１３年目を迎えてるんですよね。
エンジンは元気なんですけど、足回りから凄い異音がするので、そろそろ手放そうか、なんて話がありまして。
修理するならまだしも、異音の出る場所にグリス塗って誤魔化してる状態なので、そんな整備不良に近い車に何時までも乗っていて欲しくないわけで。

だったら、おいらが２台目買うから、何か用事がある時は好きに使っていいよと。



なので、「イジらない車」と掲げたわけですが・・・

ちょいと調べていくうちに、その構造が「プチＦｉｔ」に見えてきまして。
あの頃のノウハウで簡単にカスタマイズできるじゃん、と。悪い虫が大量発生中です。

親も乗るので、さすがに限度は設けますけども。




と、それはそれで置いといて、だ。

何が問題って、エンジンスタートに鍵を使わない事なんです。
Ｎ　ＯＮＥってスタート「ボタン」なんですよね。なので、その違和感が消えるまで慣れが必要。
おいらが不在の時に使おうとして、無事エンジン掛けられるかしら？

それに、今時の車だけあって、イモビやセキュリティも付いてますでしょ。
ドアロックの開け方が判らんとか、スタートボタン押してもエンジン掛からないとか、色々やらかしそう。
セキュＯＮ状態の時に鍵でドアロック解除してホーン鳴りっ放し、止め方判らずパニックになって電話してくるとか。



自分専用の車なら、納車後とりあえず何度も乗ってみて慣れるでしょうけど、
・日頃自宅にＮ　ＯＮＥが無い
・有っても滅多に乗らない
だと厳しいのかなぁ。。。と。


ま、だからと言って他の車を選んだにせよ、最近の車は同じような装備ですけどね。

一世代前の中古車の方が安心して貸せたのかもなぁと、今更ながらに思う次第。