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トランジスタと抵抗とコンデンサと・・・


なんて考えていたんですけど、流石に３０分掛けてコンデンサに充電するような回路だと誤差激しすぎってんで、結局はPICでプログラム組んでしまいました。


素直にLM555とか使って作った方が安いんじゃね？って言われちゃいそうですけど、手持ちにLM555って無いんですよね。
その点、PICなら数百個単位で持ってるので、コレを使った方が手っ取り早いぞと。




というわけで、３０分タイマー完成・・・まで、あと僅か。



動作検証がね。

３０分待ってないといけなくて、他の事やってると気付けば３０分以上経過してて動作タイミング見逃すという馬鹿っぷり。

残時間が判るような簡易モニター信号でも出力しておきましょうかね。





プログラムも数年ぶりなので、危うく勝手を忘れるところでした。
昔のソース見て初期設定手順を思い出すとか、待ち時間カウンタをコピペするとか、超ぉ～手抜きですコレ。



とりあえず単純に動くモノを作って、その後に入出力を作るとしましょう。
複数条件で動作のＯＮ／ＯＦＦを切り替えられれば、色々な用途に使えますしね。

インテさんって、オーディオのセッティングが難しいのね。
と、今更ながらに感じたり。

シートポジションと両ドアスピーカーまでの距離が絶妙過ぎて、左右ドアスピーカーの遅延差が９０度前後になるみたい。


特定の音域が消えてしまう現象があるので、もしやドアスピーカーの位相が逆か？なんて思って助手席側スピーカー（ドア＆ツィーター）の配線を＋／－逆に繋いでみました。

が、若干音の広がりを感じるくらいで、極端な変化は無く。
音像定位は少しハッキリしたかな？


助手席で聞くと、ダッシュボードの正面（助手席用エアコンダクトの真ん中、グローブボックス上）にピンポイントで音があって、左右定位どころか単発スピーカーで鳴らしているようなクッキリ感。（爆）



この手の症状の解消策として、アウターバッフル組んでスラントしてやれば良さそうなんですけど、そこまで手間掛けてる時間は無いし・・・





やはり、ヘッドユニットをＴＡ付きのモノに買い換えましょうかねぇ。
個人的にはＴＡって好きじゃないんですけど、座席合わせに使うのではなく、数十度単位の位相調整に使うにはアリかもしれない。

ナビも古いので、思い切ってインダッシュナビにするってのも手ですよね。
（Ｎ－ＯＮＥと同じナビを入れて、データ共有＆操作統一するのも良いか）