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インテさんのエンジンルームは、何度となくガン見してます故、何が何処にどのようにレイアウトされているかは大体検討つきます。


が、Ｎ－ＯＮＥさんは今までサラッと流して見る程度だったので、何がどうなってるのか皆目検討つきません。
そこで、久しぶりに迎えた休日の朝、ガンガン見学、略してガン見に行ってきました。



ＤＩＹ作業以外では汗をかくのが好きなもんで、気付けばシャツが重くなるほどの長時間に亘って延々見続けておりました。

で、アレやりたい、コレやりたいと思ってた物事が全て無駄である事に気付き、結構な数のプランが終了と相成りまして。




うん、やっぱりＨＯＮＤＡってスゲェよ。Ｎ－ＯＮＥの開発陣スゲェよ。
なんか感動しちゃいましたよ。Ｎ－ＯＮＥさんには悪いけど、たかが軽自動車に何この作り込みっぷり。

いやね、これだけ連日暑かったりすると、インタークーラーの冷却方法とか、フレッシュエアの取り込みとか、エンジンルームの廃熱、なんてのを最優先で思い浮かべてしまうんですが、それらに対してやろうと思っていた事が全て純正仕様で整えられているんです。しかも凄まじいバランスで。

これ、下手にイジると効率悪化しますよ。
恐らく何か１つをピンポイントで改善しようとすると、他が崩れてグダグダになる。
勿論、全体的に見直せば改善する方法は有るでしょうけど、コストパフォーマンスが悪すぎる。

限られた費用、削られた予算の中でここまで細部に拘ったら、とてもじゃないですが素人には太刀打ちできません。





ボンネットを開けて眺めていると、空気の流れが見えてきます。
それはまるで、静かな森の小川のせせらぎ。
恐らくレイアウトに関わった方々には、もっと豊かな大地の理が見えていたんじゃないかと思います。
まさにEARTH DREAMS TECHNOLOGY。

下手な土手を作ると流れが乱れ、あっという間に氾濫を起こしかねない。素人考えは危険な自然への挑戦。
私は一旦留まりますが、皆さんが今後どのような方法で攻略されるか、それもまた楽しみです。