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以前乗ってた車に取り付けていたサンダーアップ２改をN-ONEに移植しました。



インテのバッテリーはBOSCHのハイテックシルバーに載せ替えているので何もしていませんが、N-ONEは純正バッテリーのまま。

であれば、サルフェーション対策しておいたほうがバッテリーも長持ちするよね、って事で。





近々、電圧計も取り付け予定です。

今後は色々と電装が増えそうなので、バッテリーのメンテナンスと監視環境を先に整えようと思ってます。

突然欲しくなりまして、色々な店を散々探しまくった挙句、アストロプロダクツで購入。



インチ規格の工具を探すって時点で結構面倒な事ですが、その中でも使う事の無い１／４インチって取り扱いが無い店の方が多いですね。




何でそんな工具が欲しくなったかと言いますと。




ビットってご存知ですか？

先端を交換できるドライバーって見た事ありますかね。
その先端部分をビットって言います。

更に、ビットのドライバーに取り付ける部分は、６．３５ｍｍって規格になってます。



６．３５ｍｍって、凄く半端なサイズですよね。
何でこんな半端なサイズにする？って所から話を始めると長くなるので、結論から書きますと。

インチ規格なんですよ。
Googleあたりで検索してやると、６．３５ｍｍ＝１／４インチって答えが出てきます。




という事は、１／４のスパナ、あるいはメガネレンチを所有していれば、ビットと組み合わせて狭い場所でのボルト締め＆緩めができるぞと。

市販品にはビットと組み合わせる薄型ラチェットもありますけど、固く締め付けられたボルトを緩めようとするとラチェットが壊れる危険があります。
その点、スパナなら稼動部分が無いし、ビットを立たせる最低限のスペースがあればボルトを回す事ができます。


という事で探してたんですよね。




アストロプロダクツのオリジナルブランド商品と、SIGNAT製の２本を購入しました。
同じ１／４のハズなのに、SIGNATのほうが僅かにキツめ。逆に言えばアストロプロダクツ製は若干緩め。

両者を１本ずつ購入。
実際に使ってみて、どちらが使い易いかをチェックしてみようかと。
それに、万が一どちらかが壊れた場合でも、もう一方を予備として使えるから作業中断せずに済みますしね。