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TanToさんにＰＩＶＯＴの3-drive COMPACTを取り付けました。



日頃乗ってる車がインテさん（Ｋ２０Ａ）とＮ－ＯＮＥさん（ターボ）のせいか、比べるとＴａｎＴｏさんのエンジンのトルクの細さは顕著です。

うちの親もターボ好きだったもんで、初の軽ＮＡとなるTanToさんのモッサリ感が今ひとつ不満っぽい。





そこでスロコン導入です。

マフラーやエアクリを交換すると低速トルクが減っちゃうし、無造作にアレコレと手を加える気は無いので、実質的なパワーアップは見送り、ドライバーの体感に訴えるトルク感の向上としました。



エコとスポーツそれぞれで走ってみましたが、ＳＰ３が最も扱い易い感じです。
アクセルを踏んだ分だけエンジンが応えてくれるし、速度の微調整でギクシャクする事も無いし。


一度エンジン切ってもノーマルモードに戻らないように設定完了。

しばし様子見てやろうと思います。