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キャンバー調整により、ホイールスペーサーが不要となったＮ－ＯＮＥさん。


これでも走行中にステアリングへ振動が伝わるようなら、ホイールバランスのズレか、ホイールそのものの歪み。

これで解決すれば、ホイールスペーサー装着によるホイールセンターのズレ。






結果。。。





振動が無くなりました。




やはり、ハブリング無しの安物スペーサーによるホイールセンターズレの影響は大きかったって事ですね。

これで安心して乗れるようになりましたよ。








しかし、フロントはパツパツなのに、リアが少し入り込んで見える。
車の性能を重視するなら、下手にトレッドを変更しない方が良いのですが・・・
見た目だけを優先するなら、ワイトレが欲しくなってきます。

Ｎ－ＯＮＥさんが納車されてからというもの、何だかんだで放置プレイの続くインテさんですが。




実は、色々とやりたい事が山積みなんです。

まぁ、それ故に楽しく乗れず、放置ぎみだって話なんですけど。




Ｎ－ＯＮＥさんはデッドニングと電装まわりのカスタムで一段落させるつもりなので、そろっとインテさんのリフレッシュに取り掛かりたい所存。


この時期、花粉と強風と仕事の年度替わりによる多忙を除けば、メンテナンスにはうってつけの季節です。

夏までには一通り整えて、気兼ね無く走れる状態にしたいですね。









という事で、一番の課題であるヘッドライト交換をやりたいのですが・・・
ＤＩＹで交換したら、光軸調整するまで夜間走行できない車になりそうで、なかなか手が進まないッス。

社外（安物）バラストの立ち上がりの遅さに懲りたので、バラストは純正品を使うとして。
距離も距離だし、バーナーは新品に交換した方が良いですかね？
これまた社外品だとレンズ焼けの原因になるので、やっぱり純正購入が一番なのかなぁ。。。