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車であれ家電であれ、市販されている多くの製品は安全に対し充分過ぎるほどのマージンを持ってます。


安全マージンを大きく持つって事は、万が一故障した場合でも被害を最小限に防いでくれるとか、万が一事故や災害に遭遇しても利用者の命を守り怪我を軽減してくれるといった、非常時の安全確保を考慮されたものです。



しかし、何事も起こらない日常の中で暮らす一般的な利用者の視点に立つと、悲しいかな、これが無駄に見える事があります。



目先の１点だけを見て、その構造が無駄であるとか、ひ弱であるとか、見た目が悪いとか。

勿論、コスト削減の為そのように作られている場合もありますが、何でもかんでもコストのせいだと思い込んで手を加えてしまっては、せっかく設けられた安全マージンを根こそぎ無駄にしてしまう可能性があります。





特に、部屋で使う家電と違い、街中を自由に走り、場合によっては凶器と化す車（バイク・自転車含む）においては、特に難しい話。



例えば、ボディは事故発生時に潰れる事で歩行者や搭乗者を守る構造。そのため柔らかく作られているポイントが存在するわけですが、剛性アップと称して補強バーを取り付けたが故に潰れる事ができず、事故被害を大きくしてしまう可能性があります。

軽く踏んだだけで止まれるからとブレーキを強化した事で、急ブレーキ時にタイヤがロック／スリップし易くなり、制御を失い易くなります。

ホイールをツライチにしたが故に段差で跳ねた時にバーストするとか、ハブリング噛ませたが故にハブボルトが折れて脱輪するとか。
タイヤを失った車は数トンの滑る鉄の塊と化すわけで、その先に居た歩行者は避ける事もできず命を落とす可能性があるわけです。


そういえば以前、トラックから脱輪したタイヤが歩行者を殺してしまった事故もありましたよね。
あのニュースを聞いた時、メーカーの欠陥だとか整備不良だとか思った人、その一方でホイールスペーサー装着によるツライチを求めていませんか？きちんと点検されてますか？


内装も純正部品は難燃性の素材が使われてますが、ＤＩＹで用いた素材はいかがでしょう？
万が一の車両火災時に被害を小さくし、意識を失った人を救助する時間を稼げるよう考えていますか？





私も根っからのイジり好きですので、純正・無改造がベストとは申しません。

しかし、何かに手を加える際、１つの方向から見てアレコレと思い込む前に、何故そのような物が用いられているのか、その理由を深く掘り込んで考えてみるのも良いと思います。








もっとも、考え過ぎると自由な発想の足枷になりますので、ある程度のバランスも大切。
他人を巻き込む事故に繋がるイジりにならないよう注意しつつ、安全で個性的なカーライフを送りましょう。