Rinnのブログ一覧

ここの所、立て続けにLEDを追加しているＮ－ＯＮＥさん。


コンソールボックス、ドリンクホルダーに続き、グローブボックスにもＬＥＤを打ち込んでみました。


もっとも、コイツを作ったのはドリンクホルダーの前なんですけどね。




頻繁に開け閉めする場所ではありませんが、インテさんには標準で照明付いてますので、やっぱり暗いのは不便だぞ～って事で。


実用性ありきで手を加えてるので、他のオーナーさんのＮ－ＯＮＥと比較すると凄まじく地味なＬＥＤイルミですが、それ故に前例も少なく、ネタとしてアリじゃないかな？なんて勝手に思ってます。




オフ会などでは絶対に見せる機会の無いモノばかりですよ。

でも、そこがイイんです。我輩のコダワリですよ。（笑）

基本的にシートクッションは否定派と言いますか、クッションがシートからズレて腰が落ち着かない事が多いので装着しないのですが。


こいつは別物でした。


装着によるホールド感が半端ネェ！！


すごく安定するんですよ。
バケットシート並みとは言いませんけど、単に窪んだだけのシートとは雲泥の差。

それに、体重が腰の１点に集中せず、分散してるのが判ります。すっごく楽。



欠点は、腰のクッションが分厚いので、Ｎ－ＯＮＥや座面の小さな軽自動車だと座りが浅くなってしまう事ですが、きちんと深く腰掛ければ大丈夫。
よほど体格の大きな人でなければ、シートを１～２ノッチ下げるだけで問題無いでしょう。



という事で、とりあえずＮ－ＯＮＥさんに装着しました。
座面は敷くだけ。背凭れは背面にベルトを通してパチンと止めるだけ。
装着簡単。



こんな分厚いの着けるのは嫌って人には、薄いLiteってのもあります。価格も安いハズ。


私は性能重視でプレミアムグレードを購入。
そのぶん、インテさんやＴａｎＴｏさんに乗る時は移設して使おうかと。




いきなり買え～とまではお奨めしませんけど、店頭展示などで機会があれば座ってみて下さい。
多くの方が気に入るんじゃないかと思います。
結構高価なので買うとなると悩ましいんですが、そんな時はLiteにも座ってみて下さい。
本当にコレは良いですよ。

＃私はLiteに座った事無いので、違いは判りません。

先日イッてしもうた、インテさんのインテークパイプの裂け！


インテだけに！！

とかいうボケをかましてる余裕も無く、早々に部品を手配し交換しました。



こういう時、ＴｙｐｅＲばっかり社外強化品が出回っててズルい！とか思ったりもしますが、社外品は材質強化されてる分、エアクリＢＯＸの蓋を外さないと着脱できなそうな感じもするし、ここは素直に純正でイキましょうという事で。


Ｋ２０Ａを積んだ車は多く、年数的にも破損報告の多い部品だからでしょうか。素直に在庫がありました。
バックオーダーだと数ヶ月くらい乗れなくなる可能性がありますからね。
ゴムが劣化しているのを感じたら、交換用に予備部品を持っていた方が良さそうですよ。
（部品代が定価２６００円以上するので、やたらと買い置きできないかもしれませんが。）




ここだけ新品ツヤツヤってのは違和感ありますね。（笑）
ゴムの質も全然違ってて、柔軟で取付け簡単でした。





それにしても、こういうジャバラ形状を目にすると、補強リングを打ち込みたくなるのはインテ乗りの性でしょうか。
エアクリ前のパイプと違って簡単に潰れる構造じゃないにせよ、どうせならガッチリ固めたくなります。

・・・今回はやってませんよ。今回はね。

最近の車の傾向なのか、軽自動車ゆえのコストダウンなのかは判りませんが。


Ｎ－ＯＮＥのマフラーはエンド部が１点で吊られてまして、更にマフラーブッシュが柔らかく、上下左右自由自在に揺れ放題。
純正マフラーなら外から見えないので構わないのですが、マフラーカッターを取り付けてる我が家のＮ－ＯＮＥさんは揺れまくり～のバンパー接触しまくり～ので、今ひとつ感が拭えずにおりました。



そこで、マフラーブッシュを交換してみましたよ。

単なる強化ブッシュでは上下の振動しか抑え込めませんので、横揺れを防ぐ方法を検討。
・・・と言っても、実は昨年のうちに案が出来上がっていて、あとは装着するだけだったんですがね。



ちょっと欲を出して、ダンパー構造（Ｈ字の抜き）部分を排除。
取付け穴を２つにして、高さ調整できるようにしてみました。


・・・が、この位置に固定するとマフラーの取り付け位置が高くなり過ぎるので、あまり意味は無かったですね。
マフラーカッター装着に際しバンパーを削ってますので、社外マフラーを取り付ける際に隙間が大きくなるようなら使うかもね？といった程度でしょうか。
今のところ、マフラー交換する気はありませんケド。




試しにエンジン掛けてみましたが、見事に揺れが収まりました。
流石に走行中は見る事ができませんけど、恐らく大丈夫でしょう。





そして、ボディ共鳴（爆）
純正マフラーなのに重い音がします。ドドドドドッって。
音量は小さいので不快じゃないですけど、社外マフラーに見えるマフラーカッターの存在と合わせ、なんか良い感じじゃね？という気分。高揚感アリマスネ！！

なんか妙に楽しいのは、社外マフラーの音への憧れがあるからでしょうか。
性能面から純正マフラーを外す気にはなれませんが、社外マフラーの見た目と音は欲するところ。



これで不具合が出ないか、しばらく様子を見るとしましょう。