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そのうち何かに使おうと買い置きしておいた、エーモンの【1546】電源ソケット(オフタイマー付き)


そういや最近カー用品店で見掛けなくなったな～なんて思ってたら、不具合による販売中止になっていたとは。。。



不具合の内容ってのが、一部車種との相性問題との事。

ドアロックなどで電圧変動があると、オフタイマー回路がそれを拾ってバッテリー上がり防止が働き、動作を停止してしまうってモノ。



え？それって使い方次第では便利じゃない？




例えば、エンジンを切っても３０分間はカーオーディオを切れないようにしておいて、車から降りてドアロックするとカーオーディオが切れる、とか。



ドアロックしても電力を消費し続けるよりは、安心できると思うんですけどねぇ。。。






一方で、ある程度電子回路をイジれる人なら、電圧検出部分にキャパシタ追加しておけば問題無さそうな気も。
ケースは分解できる作りでもないし、改造に伴う危険もあるので、無暗にお奨めはできませんけども。



安価で面白そうなパーツだったので、改良して復活してくれると嬉しいですね。

納車直後に購入していたレジェトレックスとシンサレートを用い、納車２年と８か月にして、ようやくリアドアをデッドニングしました。



ず～っと気になっていた、リアドアの閉まる音。

１人で乗ってると滅多に開け閉めしないのですが、だからと言って全く使わないかと言えばそんな事も無く、開け閉めする度に聞こえる
バィン！
って軽い音が気になって仕方なかったんですよね。



フロントドアは、カーオーディオ音質向上のため結構早い段階でデッドニングしていたんですが、あまり鳴らす事の無いリアスピーカー＆リアドアは、ついつい後回しにしちゃうんですよね。




しかし、しかし、だがしかし！
開け閉めする度に聞こえるあの音。どうにもこうにも我慢ならぬ。




という事で、重い腰を上げて施工しました。




始めてしまえば、何の事は無く。
１３時過ぎから初めて１６時過ぎには施工完了。

ドアを閉めると・・・


バスッ！


きたっ！きたっ！きましたよ！！



これでようやく、プレミアムらしい音になりました。











こういう作業って、初めての時は楽しいんですよね。

でも、何台も経験してると、段々と面倒になってきちゃいまして、特に「ドアを閉める時だけ」の為に施工するとなると、ついつい後回しに・・・

一気に仕上げてしまえば短時間で済むんですが、チマチマ作業してるとダメですね。