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今朝も寝起きで加工してきました。


個人的な好みでメッキ処理されてる部品を塗装しようと思い立ち、メッキ剥がしなんぞにチャレンジ。
今までメッキパーツに苦労してきたけど、いざ剥がすとなると簡単なんですね。



メッキ落としに、今回はカビ○ラーを使ってみました。
塩素系漂白剤は最強です。






黒で塗装しようと思っていたところ、メッキの剥がれたプラパーツは黒でした。

しかも偶然の産物か、メッキが薄っすら残り、ブラックアルマイトかガラスコーティングかってくらいにツヤツヤ光る黒に。




せっかくだから、未塗装のままでイイヤ。ｗ

先日、左テールレンズへの浸水が発覚しまして、パッキンを左右とも新品交換して貰いました。
この時に交換したのが対策品って事だったので、これで完治だろうと安心していたのですが・・・

今度は右側が浸水。それも、かなり豪快に。





ディーラーに相談したところ、レンズに割れがある可能性があるので、まずはソコを調べたいとの事。
割れてたら交換、割れてなかったらパッキンとテールレンズをコーキング剤で接着します、と。


で、今週末に預ける段取りまでしたのですが・・・





早いとこ乾燥させたかったので、バックランプとサイドマーカーの電球を抜いて空気を通そうと思い、内装を外したところ、あからさまな浸水の原因が判りました。




テールレンズの枠とパッキンの位置が合ってない。orz


これじゃ、隙間から浸水して当たり前じゃぁ？



その位置はブレーキランプの真上。

更に、ブレーキランプソケットのすぐ上には、熱逃がし用の穴が開いてます。


つまり、パッキンとの隙間を伝って入ってきた雨水が、熱逃がし用の穴からテールレンズ内に入り込んだって事ね。






原因は判ったけど、はたしてコレが施工ミスなのかパッキンの設計ミスなのかは、バラしてみないと判らないところ。

かと言って一度バラしちゃうと何処の責任とも問えなくなるし、とっても悩ましいですね。


責任云々って話をしないなら、メーカー＆ディーラー任せにせず、パッキンを改良するなり作り直すなりして自前で修理しちゃえば早い話。





預けたところで脱着工賃とか取られるだけだし、預けないで自前修理しちゃおうかしら。

もともと症状事例の多い部分だから、純正部品だけでどうにかしようとするより、＋αの手を打った方が確実に直せる気がするんですよね。

ＶＴＥＣ、ＶＴＣ、ＡＴロックアップの３種のＬＥＤが、無事ケースに収まりました。



・・・とはいえ、まだケース完成してませんが。ｗ

ちょっと塗装したい部分がありましてね。そこの下地作りと言いますか、安っぽいメッキ処理が施されてたので、メッキ剥がし処理を。。。地道に。




ま、そこは後からでも組み付けできるので、とりあえず放置しておいて、車体への仮付け、動作チェック、明るさ調整ほか色々と手間の掛かる事をやらねばね。

先日の分解清掃と対策で、ＤＣ５の持病とも言えるフロント足回りからの異音が解消したみたいです。


施工直後はチョット怪しい感じもしてましたが、部品が馴染んだようで今日は一切耳にする事無く。


うん、良いんでね。






お試し仕様で直ってしまったので、今回はコレでしばらく様子見ますが、実は第二ステージ、第三ステージと考えてあります。


つか、第三ステージまで施工すれば、まず間違い無く（９９．９％）異音が収まります。

ついでに足回りの（ショック＆バネとしての）動きも良くなります。




次回ジャッキアップするとしたら、スタッドレスに交換する時かな。
やる気が起きるようなら、再度バラして施工するかもしれません。

やる気次第ではリアも施工したいっすねぇ。コッチは異音でなく、動きの改善を主目的として。

結論から申しましょう。

速いッス。ヤバいッス。半端ねぇッス！！




まず、皆さんが最も気にされてるであろう、吹け上がりの良さが抜群。
初期モデルにあった中高回転での詰まり感が全く無く、綺麗にスコンと針が回ります。

加工したとはいえ、あくまで純正ベースのエキマニと触媒。
エキマニはＥＭ／Ｓで絞り、触媒はパイプそのものを絞っている状態。
細くしたにも関わらず純正品より抜けが良くなったのは、排気脈動による吸出し効果が劇的に効率アップした為と言えます。


次いで加速性能。いくら吹け上がりが良くてもトルクが落ちていては車速が伸びません。
が、そこはＥＭ／Ｓの本領発揮。トルク落ちどころか全域トルク増。


そして、アクセルレスポンスも上々。
チョイと指先を動かすだけで即時加速します。





結果、何が凄いって、アクセルをほとんど踏まなくても短時間で巡航速度に達してしまう事。
前日までの感覚でアクセル踏むと、速度が乗り過ぎて危険を感じてしまうほどに。


高速道路での合流も、ほとんど踏み増しせずに巡航速度へ到達します。






ここまで性能アップしてるのに、燃費には一切影響が無いのが不思議。

低い回転域でもトルク太くて走り易く、全然吹かす必要が無いのに、何故か燃費改善しません。悪くもなりません。




ＥＣＵが、これ以上燃料絞るなよ！みたいな設計になっているんじゃろか？

３速で走っても４速で走っても、同じ速度だと同じ燃費になるのが解せない所です。