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先日ワンオフ作成したサイレント仕様アッパーマウント。


パーツレビューには「緩み止めナット」を使うよう書いてるくせに、実は使ってなかったりします。





そしたらまぁ案の定、緩みましたよアッパーのナット。


一気に外れる事は無いですが、緩んだ状態で使ってるとボルト部分に負担が掛かるので、早急に緩み止めナットへ交換した方が良さそうですね。


取り急ぎ１回限りならネジロック剤を使うって手もありますけど、次に外した時に残っても嫌なのでね。
それに、耐久性が読めないから長期は不安だし。





はやいとこナット交換して、安心仕様にせねばですよ。

インテの天井って、デッドニングする価値あるんだろか？


３Ｄｒハッチバックとはいえ、天井面積はそれなりに有ります。

なので、ここをデッドニングできれば環境ノイズ（特に雨音）が軽減できるってのは想像つきます。

でも、このスタイルで天井重いのは走りの面で宜しくない。
重くするならサンルーフ装着したいし、サンルーフ諦めてでも天井の軽さを優先しているのであれば重くしたくない。

それに、天井剥がすのって面倒なんですよね。全てのピラーの内装を外さないといけないし。



でも、一度は施工してみたい天井デッドニング。

ルームランプ外して、天井の隙間に向かってスプレーをプシューっと吹くだけで隙間を埋めて断熱・遮音、なんて便利なアイテム無いですかね。
もちろん、発砲ウレタンのように周囲に付着する事無く、簡単に剥がせる素材で。








・・・って、そうなると細切れのシンサレートか綿でも使って、棒で隙間に押し込んでいった方が早い？

何が原因かは未だにハッキリしてませんが・・・


ここ数日の通勤燃費が、１８ｋｍ／Ｌとかになってきてます。

もっとも、条件次第ではありますが。




インテで、Ｋ２０Ａで、これくらいの燃費になれば充分でねべか。







やっとマフラーが本領発揮してくれたかな。

以前から自作を考えていた、とあるパーツ。


と言うか、ぶっちゃけサブコン。


本格的に作ると凄く大変だけど、簡易的なモノならそれなりに作れなくも無い。そんなパーツ。





市販されてるの見付けちゃいました。



しかも、サブコンとしてはかなり安価な価格帯。
作って動作検証する手間考えたら、買っちまっても良いかと。



まだ販売店に問い合わせて無いけど、上手くすればフルコンに近い仕様変更ができるかも。






この『上手くすれば』がポイントであって、下手すると単なる販売店側の妄想パーツかもしれないから悩ましいところ。

置いてから数ヶ月経ちますが、試乗された方も含め、存在に気付かれた方はどれほど居るやら。


そんなトコトン自然な体勢を突き詰めて作ったパッセンジャープレート。
装着からこっち、自ら助手席に座っても何ら違和感を感じなくなったので公開しちゃいました。



初代のパッセンジャープレートは大き過ぎた感があるものの、勿体無くて捨てられず、かと言って本来のスロープとして使うには加工してあって使えず。
そんな邪魔者扱いされながら倉庫に眠ってます。







パーツレビューと言いつつ整備手帳に近くなってるのは、ＤＩＹの宿命だす。