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雨天により中断してしまいましたが、電源の引き回しのみ完成しました。


どうせならRCAも片付けたかったですね。

ＢＯＸを塗装したら、木材の粗が目立ってしまいまして。


釘打ちもできるという木工用パテを使い、割れ目や穴を補修。


再度、仕上げ用サンダーで表面を慣らして、再塗装中です。





使ってる塗料には、乾燥後に表面研磨して再塗装すると艶が出るって書いてあったので、丁度良いかなと。




ＢＯＸの内側はそのまま。

だって、音圧を吸収するにはツルツルより多少荒れてる方が効果ありますから。







化粧パネルを組んでしまえば見えない部分なのですが、こういう部分にも拘って作った方が愛着出ますし、隙間に何か置いた時にお互いを傷付けずに済みますからね。




あ、そうそう。
隙間に物を・・・で思い出しました。

角ばったＢＯＸは見栄えが良いのですが、角で手を怪我し易いですし、割れの原因にもなります。
なので、角は一通り丸めました。
チョッと離れると判らない程度に、ですがね。






１歩１歩、進めておりますよ。

交換用のバッテリーが届きました。




プラグと一緒に、朝一で交換しちゃう？

ミンナニナイショダヨ





明るい時間に撮影できてないので、深夜の盗撮のようなショットだけでお楽しみクダサイ。

トランクにウーファーを積むにあたり、４Ｇの電源線をバッテリーからトランクまで引き込んだのですが・・・



それに対して、バッテリーとボディを繋ぐボンド線が細すぎる。
これじゃ、せっかく太い電源線で入口を広げても、出口で詰まって流れが悪い。


やっぱり、アース側も同じ太さ、いやいや、純正電装の電気も流れるんだから、更に太い線を用意しないと駄目ですよね。

思い切って２Ｇ、あるいは、気合入れて０Ｇに逝っちゃいましょうか。







あと気になるのが、ボディにおける電圧差。
ヘッドユニットや周辺で使ってるパーツは１点アースでノイズ対策してるんですが、トランクに置いたアンプからそヘッド周辺までアース引っ張ると、かえってノイズ原になりますよね。

こっちも、センターコンソール周辺にボンド線追加して、車体前後の電位差を解消した方が手っ取り早いですかね。







配線のコツを知ってるだけに、あれこれ妥協できないのが難点。
ここにきて頭を悩ませてるところです。