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先日の続き。

やっぱりＯ２センサー怪しくね？という見解。

ジルコニアなので空燃費を見る事はできませんが、電圧として見れば劣化具合が判ります。
これがまた、面白いほど全体的に電圧が高い傾向である事に気付きました。

これだと、しばらく走ったら燃料ガッツリ絞られちゃいます。
となればトルクは減るし、トルク減れば燃費も悪化する。
濃過ぎる燃調は無駄なだけですが、薄すぎる燃調もまた、エンジンの性能を落とし効率ダウンを招くばかり。

だったら、思い切ってＯ２センサー買い替えちゃおう計画、発動です。




でも、ただ純正を買ったんじゃ面白くないよね。
どうせなら安く仕上げたい。安さを求めるあまり、純正互換じゃななくてもイイじゃない？とさえ思ってしまうほどに。

でも、悲しいかなマイナー車両。インテＲやシビＲ、ストリーム、オデッセイといった売れ筋車種には各メーカーの互換パーツが出回ってるのに、インテＳ用は流通してないのね。
やはり純正を発注するしか無いのか？おそらく２万円は越えるであろうパーツを安易に買っちゃって良いのか？


で、探しました。見つけました。ＤＩＹ魂が真っ赤に燃えたところで逝っちゃいました。
ＢＯＳＣＨ製の汎用Ｏ２センサー。
どれくらい汎用かってぇと、純正パーツで使われている接続コネクタがありません。
使い方は簡単。純正Ｏ２センサーを配線の途中でブッタ切って、各種配線をＢＯＳＣＨセンサーに繋げば良くね？という考え方で売られている商品。
加工しないと付かないあたり、ＤＩＹ魂にガソリン撒く勢いで燃えます。

それに、ＢＯＳＣＨですよＢＯＳＣＨ。
特に意味はありませんけど、ＢＯＳＣＨ製と言われるだけで妙に燃えませぬか？
適合表には掲載されてませんけど、おそらく同じ仕様であろう車種が網羅されてますので、アリかなと。


ちょっと生贄かつ人柱ちっくな勢いですが、おそらく大丈夫だろうって事で逝ってきます。

先日のコレ。


>それでも、エンジン始動直後のアイドリング不安定は解消されたっぽいです。
>ＥＣＵリセットしたばかりなので確実ではないですが、今のところ症状は出てません。

リセットから４日目、距離にしておおよそ１５０ｋｍを走行した後、エンジン始動後のアイドリング不安定再発。orz



思うに、リセットで直るって事は、学習が悪さをしてるって事ですよね。
インジェクタや点火コイルなどの劣化によるものなら、ＥＣＵ補正で誤魔化されていたものがＥＣＵリセットで症状に現れ、再度学習で徐々に消えていく（判り難くなる）ハズ。

リセットで回復し、ある程度走ると再発するって事は、考えられるのはセンサー系。
吸排気＆エンジン関係で考えられられるとすれば、次の２つ。
・Ｏ２センサー
・ノックセンサー

他にも吸気温度センサーや負圧センサー、スロットル開度センサーなんてのも有りますが、Torqueアプリで監視している限りでは数値安定していて、不安定になる要素がありません。




で



ノックセンサーって、そう言えば壊れるって話を聞かない気がします。
調べてないせいかもしれませんけど、経年劣化で交換したって誰からも聞かないですね。


おそらく、最も怪しいのはＯ２センサー。
同じくTorqueアプリでモニターしてますが、走行中も結構な頻度でRich側に張り付きます。
この事から推測できる可能性の１つとして、Ｏ２センサーが全体的にＲｉｃｈぎみの信号を返しているとした場合、エンジン始動直後のアイドリングでも燃料濃いと判断され、ＲＡＣＶが開き気味になって空気を多く取り込もうとした結果、アイドリング回転すが高くなり、不安定になるのかなと。



ま、推測でウダウダ言ってないで、やる事やっちゃいましょうやと。
Ｏ２センサー交換は避けられないようです。

先日取り付けたスロットルスペーサーですが、日を追う毎に良い所と悪い所が見えてきました。


良い所：低回転トルクが太くなる。
良い所：排気音が静かになる。

悪い所：高回転が吹けなくなる。
悪い所：ピークパワーが下がる。


これらの組み合わせから容易に想像できるのは、スペーサー取り付け前と比較して吸気抵抗が大きくなっているという事実。
スペーサーの開口部はスロットル径と同じだし段差も僅かに有るかどうかですが、それでも吸気抵抗になってしまうんですねぇ。
あるいは、スロットルとサージタンクの距離って密に計算されてて、スペーサーで距離を作ってしまうとダメなんですかね？

それでも、エンジン始動直後のアイドリング不安定は解消されたっぽいです。
ＥＣＵリセットしたばかりなので確実ではないですが、今のところ症状は出てません。


つか、今までが吸気抵抗少な過ぎたのかも？
何せインテークダクトもエアクリＢＯＸもフィルターも、ワンオフ加工品だったりしますし。

吹け上がりが悪いだけで乗ってて遅くなったと感じる事は無いのですが、ピークパワーは一時期と比較して２０ｐｓダウンくらいです。orz




さて、後は何をどうすればメリットを大きくデメリットを小さくできるんかな？