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2013年05月27日 イイね!

電源タイマーを作りたい

きちんと部品を揃えて作れば、何て事は無いのですが。。。

どうせなら簡易的な部品構成で、タイマー回路を作りたいです。


用途としては、愛用している車用プラズマクラスターの電源を、エンジン切ってから30分程度入れっ放しにできるといいなと。


通販で探すと、3000円程度から販売されてますね。

個人で「きちんと部品を揃える」と、結構な費用が掛かります。
それぞれの部品を100~1万個単位で購入すると馬鹿みたいに安くなりますけど、大量生産するつもりならまだしも、個人で使い切るってのは難しいですね。


という事で、市販品を買わないメリットを見出す為には、極力安価な部品を用い、極力部品点数を少なくして組み立てる必要があるわけです。






はい、ここで気付いた方は一般的な認識の持ち主です。
素直に市販品買えば?ってぇのが、普通の回答ですよね。



でも、それって負けた気になりません?  <普通はならないのかな?




30分ピッタリである必要は無いし、毎回数分の誤差が出ても全く支障無いので、トランジスタと抵抗+コンデンサの超簡易タイマーにしちゃいましょうかね。
Posted at 2013/05/27 12:44:03 | コメント(3) | トラックバック(0) | 雑記 | 日記
2013年05月25日 イイね!

ナンバープレート用盗難防止ボルト

単なるトルクスボルトに小さなトルクスのレンチをセットにした商品から、マックガードに代表される鍵タイプのモノまで、多種多様に出回っているナンバープレート用盗難防止ボルト。


でも、結局のところ表面に何かしらの溝が存在する限り、外そうと思えば簡単に外せちゃうんですよね。




で、思ったんですが。



ネジの頭に一切の溝が無いボルトってどうでしょう?
更に、ネジ頭の周辺に空回りするガイド(ロゼットワッシャー)を付けておけば、ネジザウルスみたいな特殊ペンチを使ってもなかなか外せず、盗む前にナンバー傷だらけになって転用困難な状態になるハズ。

これ、商品化したら結構売れるんじゃないかと思うんですけど、何処かで作ってくれないかなぁ。
ネジ類を作成してくれる町工場にオーダーしてみますかね。






あ、もっと良い事思いついた。
特定の手順踏まないと外せないボルトでナンバー固定すりゃイイんじゃね?
作成も簡単で単価安く、一方で防犯性の高いモノが作れそう。


・・・って、そういう固定方法を取っても車検非対応じゃないですよね?ね?ね??
Posted at 2013/05/25 00:52:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | 雑記 | 日記
2013年05月24日 イイね!

今日は振替休日の日でした

久しぶりに車と関係無い話。


最近は休日出勤が多いので、今日は振替で休暇を取りました。
なので、朝はゆっくり目覚めて、録り溜めたTV番組を消化したり。


のほほ~んとしてたら、昼前に1本の電話が。


はい、お仕事になりましたよ。




で、現在に至る。
職場に着いて9時間ほどになりますかねぇ。
昼から出社なので昼休みなんてモノは無く、ブッ通しの9時間。
何で休みの日に他の人より多く働いてるのかワカリマセン。
しかも、朝から出てないので出勤日扱いにならない(=別の日に改めての休みが取れない)
そんな休日。


たまにゃ1日ゆっくり休んで、洗車とか車内清掃とかしたいものです。
いつぞやのオフ前に洗ったまま、洗車する時間が取れない。
時間ある日は天気悪かったりするのよねコレが。
Posted at 2013/05/24 21:52:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | 雑記 | 日記
2013年05月23日 イイね!

Capacitor charger and discharger Ver.Ⅱ(N-ONE用)

Capacitor charger and discharger Ver.Ⅱ(N-ONE用)インテ用に作ったCapacitor charger and discharger


出先で必要になる可能性があるので車載してあるんですが、そうなると今度はN-ONEで使いたい時に使えない。
じゃぁ、N-ONE用も作っちゃいましょうか・・・って事で。





インテ用は余剰部品が豊富にあったので色々と組み込んでありますが、今回は凄まじくシンプルな構造です。


以前乗ってた車に使ってた『BA9Sソケット&ハロゲン電球』が長年使い道無く転がっていたので、こいつに金属クランプを繋げて完成。
ケースは100均で買ったヘッドホンコードを纏めておくケースを流用。これも何でか部屋に余ってました。
で、出来上がったのが写真のモノ。

ケース内部に余裕があるし、コードを出す穴が放熱に適してます。
配線巻取り用のケースなので、保管時は配線を巻いて簡単収納。
更に、球切れの際も交換も楽々っと。





・・・しまった、インテのもコレで作れば良かった。

こういうのって、何度か作ってるウチに効率の良いモノへバージョンアップしていきますよね。
Posted at 2013/05/23 23:58:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | N-ONE | クルマ
2013年05月22日 イイね!

妄想は妄想だから萌える。現実になると飽きる。

と、自分自身を戒めて数時間。
N-ONEにサンルーフ欲しいなぁ・・・なんて、ネットで検索かけてしまったが最後。




電動に拘らなければ、重量増+5kgでイケるんだ。だったらインテにも欲しいなぁ・・・
気付けば、加工費とか先々のメンテナンス費とか考えずに注文画面まで進んでました。しかも2台分で。



うん、危ない危ない。
この勢いで出費してたらキリが無い。
つか、納車されてもいない車にメス入れる事考えてどうすんだと。
今日は我慢しましたよ。我慢する為にコレ書いてると言う方が正しいのかもしれませんけど。

なんかダメですね。
量販店で売られてる数百円商品より100均で買った方がトクだとケチるくせに、金額が高額になるほどザル勘定と言うか後先考えないというか。




にしても、やっぱりサンルーフいいなぁ。
短くとも5年乗るとして、工賃込みでも2万円/年くらいなら元取れそうだしなぁ。
エアロとか光物にお金掛けない分、こういう利便性の向上に出費するのは悪く無いんだよなぁ。。。
Posted at 2013/05/22 21:49:29 | コメント(3) | トラックバック(0) | N-ONE | クルマ

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「WR-V Reducing intake diameter その後3 http://cvw.jp/b/831720/48914718/
何シテル?   02/06 22:03
数年ぶりに復活しました。 車も乗り換え心機一転。 でも、やってる事は相変わらずです。
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